Allarme su Boost bypass valve ... ma devo dire che mi fido del meccanico molto conosciuto in zona e molto serio.
Piuttosto oggi ho ricevuto i documenti e rispetto ai KW dichiarati su RINA 216 kW o 294 Hp la dichiarazione di potenza del motore riporta 220,7 kW a 6400 giri/min .
Lunedì contatterò il RINA per capire se è come posso risolvere; ho scritto anche alla Joker per supporto e per comprendere se esiste un eventuale update del documento.
Di certo non voglio comprare qualcosa di irregolare ed incorrere in sanzioni amministrative, penali e problemi suppongo anche assicurativi.
Grazie
M
Gulliver
- 22/38
La casa ti fa certamente l’estensione.
michele8gr (autore)
- 23/38
Grazie Gulliver consigli sempre preziosi.
Domani farò bonifico ed atto di compravendita.
Doveroso ringraziamento a tutto il team del forum per i consigli, suggerimenti e condivisione delle info.
Buona domenica
michele8gr (autore)
- 24/38
Bestiolina portata a casa 🎊🎊🎊🎊.
Organizzazione in progress per:
- update certificato RINA con Joker
- manutenzione ordinaria compreso motore Mercury
- dotazioni 12 miglia
- installazione rollbar e tendalino
- installazione VesselView mobile
- organizzazione ormeggio Giugno zona Baia/Nisida e Luglio ed Agosto invece Circeo.
Sgommonauta
NJ Prince 33'CC Au Mercury 2 x 300 V8 " la Luì "
NJ Prince 25' Au Mercury V6 2xF200
NJ Prince 30'Au Evinrude 2x300 G2
NJ Prince 25', Evinrude 2 x 150 HO G2;
Marlin 23' Top, Honda 225;
Asso 62 exl, Verado 150;
Sacs 590IT, Ficht Ram 150;
Gulliver
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- 26/38
Magnifica scelta. Mi crescono una rev4 O un’Enertia da 19 tra le due c’è quella probabilmente perfetta per il tuo ticket, fammi sapere se ti interessa.
Se ci incrociamo andiamo a ingaggiare i 50 knots che a me manca veramente poco.
michele8gr (autore)
- 27/38
Certo che si, credo che monti una rev4 ma non conosco il passo.
Non appena temino gli aspetti burocratici, ci sentiamo sicuramente per analisi elica e test.
Posto anche la consolle un po scarna ma pian paino provvediamo ad effettuare upgrade anche degli elementi old.
Sicuro sostituzione del vesselview con un modello piu' recente anche se ho gia' ordinato l'interfaccia mobile.
1) Non togliere quello strumento, e se pensi di toglierlo fammi un fischio.
2) Il Vesselview mobile costa esattamente quanto il gateway smartcraft - nmea2000 e tra i due non avrei il minimo dubbio a prendere il secondo che ti apre un mondo di visualizzazioni.
Il Vesselviewmobile va bene solo se ti fermi lì e non intendi avere strumentazione Nnea2000, cosa folle con quel motore.
Una volta che lo connetti a un qualsiasi plotter Nmea wifi avresti gratis gli stessi dati comunque sul cellulare.
michele8gr (autore)
- 29/38
Gulliver certo ti avviso nel caso di sostituzione, stavo pensando al VesselView 4, acquistato dall’America riuscirei a pagarlo 750€ compreso spedizione e sdoganamento.
Piuttosto ho visto il post sul Mercury Active trim ma non ho letto feedback in merito ; pochi che lo utilizzano ?
Dispositivo utile oppure da evitare per la sua poca efficacia ?
Investirei per un buon multifunzione, prenderei il gateway smartcraft-N2k per collegarla ai dati motore, e lascerei assolutamente il tuo strumento al suo posto.
Il vesselview mobile invece è una buona soluzione solo per chi non voglia strumentazione dedicata.
Comunque puoi vendere il tuo Vesselview a 250/300 euro, quindi il costo effettivo del nuovo strumento sarebbe di 450 euro.
Però siccome ha il gateway integrato risparmieresti almeno 200 euro. Quindi di fatto il cambio ti costerebbe 200,00.
Personalmente li terrei in tasca o li investirei per aumentare il budget del multifunzione. Però ti dico anche che in barca la cosa più importante è la soddisfazione personale, davanti alla quale 200 euro spariscono.
