Impianto fotovoltaico e collegamenti impianto elettrico [pag. 2]

L'impianto è come quello disegnato, togliendo pannello e regolatore. Il motore è un Honda 40cv 4 tempi del 2006.

saturn975 ha scritto:

Se non ho capito male, mi suggerite di eliminare il cavo negativo che collega le due batterie e......

Hai capito male.
Devi semplicemente collegare il regolatore solo alla batteria servizi, esattamente come sta nel disegno. Se elimini il cavo di massa comune la batteria servizi diventerà inutile e scollegata dall'impianto. Tra l'latro il deviatore permette l'utilizzo di quest'ultima in caso di necessità, quindi il negativo comune deve rimanere.

Dovrai avere solo l'accortezza di non posizionare il deviatore su "1+2" quando il pannello erogherà energia (in realtà non dovrai mai farlo se non in un solo caso di estrema emergenza, ovvero quando entrambe le batterie da sole non saranno in grado di avviare il motore).

Un appunto: tenere un antifurto perennemente connesso alla batteria motore potrebbe scaricarla. Io definirei l'antifurto un "servizio".

Concludo dicendo che in questa configurazione la batteria servizi viene caricata solo dal pannello, a meno che a turno, magari due volte al dì, non fai un'inversione da posizione 1 alla 2 e viceversa. Approfitterei per caricare la batteria motore all'andata e quella servizi al ritorno.

Grazie per i consigli. Altra domanda, lasciando il regolatore collegato alla batteria servizi, come da disegno, se volessi utilizzare l'allarme con la stessa batteria (servizi), poiché è alimentato direttamente, si potrebbe danneggiare durante l'erogazione del pannello? Dovrei utilizzare un fusibile per l'allarme?

Non si danneggia nulla, ma per la tua e altrui sicurezza è d'obbligo un fusibile dedicato sulla linea di ogni utenza/apparecchio.