Motore mariner 4,0, [pag. 2]

no, non sapevo dello sfiato del serbatoio, ecco il perchè c'è quel coso sul tappo che ignorante che sono..

è un 2 tempi, per olio da cambiare intendo quello del gambo..

ora vado e provo a vedere se va..

per la miscela ho usato olio della sthill per 2 tempi, si deve usare quello apposito per motori marini?

Ora va moooolto meglio, il minimo è stabile, magari va un tantino alzato...

Per quanto riguarda l'inserimento della marcia, ancora non va bene secondo me, spiego come faccio:
metto in moto il motore (mezza tirata basta a farlo partire)
metto l'accelleratore un pelo sopra il minimo ed inserisco la marcia

quando provo ad accellerare si va per spegnere, infatti se accellero un pò di più si spegne.

Ho riprovato con metà aria tirata e l'acqua la muove, poi mentre è in movimento torno l'aria al suo posto e continua a girare, ma non esprime la potenza piena, se decellero e riaccellero non ritorna nuovamente a ripartire.. cosa sarà?

gia.1 ha scritto:

Ora va moooolto meglio, il minimo è stabile, magari va un tantino alzato...

Per quanto riguarda l'inserimento della marcia, ancora non va bene secondo me, spiego come faccio:
metto in moto il motore (mezza tirata basta a farlo partire)
metto l'accelleratore un pelo sopra il minimo ed inserisco la marcia

quando provo ad accellerare si va per spegnere, infatti se accellero un pò di più si spegne.

Ho riprovato con metà aria tirata e l'acqua la muove, poi mentre è in movimento torno l'aria al suo posto e continua a girare, ma non esprime la potenza piena, se decellero e riaccellero non ritorna nuovamente a ripartire.. cosa sarà?

Sembra, come dicevi giustamente, che non arrivi bene benzina.

Occhio che nel serbatoio ce ne sia abbastanza da far "caduta" e che il filtro °( se c'è) sia pulito.

Se tutto è ok, c'è il carburatore da pulire...

grazie raga, di motori un pò me ne intendo, ma di quelli marini per niente, ho smontato aggiustato e rimontato un motozzappa due tempi , perciò non ha molto a che vedere col mare

Domani lo porto a farlo vedere, speriamo sia solo la carburazione come si presume

inutile dirvi che siete grandi (thanks)

gia.1 ha scritto:
Il tizio che me lo ha venduto ha detto che ha fatto la pulizia del carburatore, cambio candela la scorsa stagione e poi è rimasto fermo, mi ha detto di cambiare l'anodo zincato e l'olio motore.
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gia.1, se il tuo macinino è un 2 tempi forse il Sig. Tizio intendeva dire che dovresti cambiare l'olio del piede.
Hai poi scoperto se il gambo è lungo ?
Insomma quant'è la distanza dalla sella (il supporto che sta a cavallo dello specchio di poppa) all'asse dell'elica?
Divertiti.

archipaolo

si arci, avevo sbagliato a scrivere e mi sono corretto un pò più sopra
si intendevo l'olio del piede.

Il gambo è corto, sennò non l'avrei peso.

Ieri l'ho portato dal meccanico e mi ha detto che per lui il motore gira bene ed il problema è solo alla carburazione, una pulitina al carburatore e si risolve il problema dell'ingolfamento , ormai che c'ero gli ho detto di dargli una controllata generale, quindi cambio olio (piede ) e mi ha consigliato di cambiare la girante (giusto per precauzione), gli mette l'anodo zincato nuovo e dovrebbe essere apposto per andare al mare iiiiiihhhiiiauuuuuuuuuuuuu

Comunque ancora devo terminare di restaurare la barchetta, ma devo dare esami all'univesità e i lavori vanno a rilento, ma per metà giugno dovrei farcela a farmi qualche giretto.

grazie dei consigli e dell'interessamento

Ieri sono andato a ritirare il motore dal meccanico, ora va come un orologio, mi ha confermato che è tenuto bene e che aveva il carburatore sporco.

Ora metto la marcia al minimo e accellerando aumenta di giri con regolarità finalmente

Menomale che va bene, finalmente un buon acquisto

thanks ancora raga per l'interessamento

ciaos