[Suzuki DF250] Si accende la spia della temperatura e il motore scende di giri. [pag. 2]

Giovedì pomeriggio è venuto il meccanico in porto, ha attaccato il suo computer portatile al motore, siamo stati li 2 ore a smanettare, usciti in mare e rientrati tre o quattro volte, il problema si è ripetuto, il computer segnala che la temperatura è ok, il meccanico ci guarda sconsolato e fà: "non ci ho capito un c...o!!"

Alla fine l'abbiamo alato, messo sul carrello e portato al suo cantiere, dice che darà un occhiata ai sensori della temperatura (pare che ce ne siano addirittura 6 ).

Appena avremo il verdetto lo posto, intanto siamo all'asciutto...

solito risultato anche x me, ho tolto i termostati ma niente appena superati 4500/5000 si pianta.

affidabili sti suzuki!

Io possiedo un 150 Suzuki con 150 ore di moto.
Alla fine della scorsa stagione, un paio di volte mi ha fatto lo stesso difetto (però non ricordo se si accendeva qualche spia).
L'assistenza ha diagnosticato un problema elettrico a causa della difettosa connessione del cavo di alimentazione.
Mi ha rifatto la saldatura e l'ha stagnata e isolata con guaina termoretraibile.
Da allora sono uscito solo due o tre volte e il difetto non si è più ripetuto.
Questa estate vedremo...

Finalmente il nostro meccanico ha trovato il problema: pompa dell'acqua piena di sabbia!!
Sinceramente non posso escludere che ce ne sia finita, perchè per un periodo l'entrata del nostro porticciolo si era insabbiata e c'erano solo 60 cm di pescaggio... ma comunque mi suona strano, perchè il motore in effetti non si scaldava più di tanto e fino ai 4-5000 giri andava benissimo...
comunque giovedì andiamo a riprendere il nostro "bimbo" e lo rimettiamo subito subito in acqua, che vederlo sul carrello stringe il cuore
Se ci saranno novità le posterò, sperando possa essere utile a chi ha lo stesso motore.

Majella ha scritto:

Finalmente il nostro meccanico ha trovato il problema: pompa dell'acqua piena di sabbia!!

Se si è riempita la pompa chissà che smerigliata hanno preso il piede e l'elica

....in tal caso i 6 sensori hanno fatto il loro dovere!
Certo che garantire il raffreddamento fino a 5000 giri e piantare a 6000 suona un po' improbabile....ma possibile! Di solito quando la mandata d'acqua è insufficiente lo è per regimi poco superiori al minimo non per poco inferiori al max......misteri meccanici!
Tita

titave ha scritto:

....in tal caso i 6 sensori hanno fatto il loro dovere!
Certo che garantire il raffreddamento fino a 5000 giri e piantare a 6000 suona un po' improbabile....ma possibile! Di solito quando la mandata d'acqua è insufficiente lo è per regimi poco superiori al minimo non per poco inferiori al max......misteri meccanici!
Tita

Quoto in pieno oserei dire misteri dei meccanici......!
Affermo questo perché, quest'ultimi pur di spillare soldi s’inventano i pretesti più strani, tanto è risaputo che il possesso di un gommone o di una barca anche se di solo tre metri e mezzo con 15 cv equivale al lusso più sfrenato, perciò figuriamoci chi è proprietario di fuoribordo da 250cv e passa.

MaxM100 ha scritto:

Se si è riempita la pompa chissà che smerigliata hanno preso il piede e l'elica

A quanto ho potuto vedere io quando lo abbiamo alato la settimana scorsa, sia elica che piede non presentavano nessun problema.
Adesso che andiamo a riprenderlo ci darò una bella occhiata.

MAIELLA HA SCRITTO: ha attaccato il suo computer portatile al motore, e fà: "non ci ho capito un c...o!!"

Alla fine l'abbiamo alato, messo sul carrello e portato al suo cantiere, dice che darà un occhiata ai sensori della temperatura (pare che ce ne siano addirittura 6 ).



Allora, a mio parere mi sembra molto improbabile che un meccanico credo ufficiale suzuki visto il pc per la diagnosi affermi che non ci capisce niente, anzi ha capito molto bene che si stava presentando una ghiotta occasione per spennare il malcapitato pollo di turno.
Affermo questo perché per dare un’occhiata ai sensori non ce bisogno economicamente parlando d’alare e cantierizzare il natatante perché nella malaugurata ipotesi di un’avaria più grave tipo bruciatura guarnizione testa cosa fa spedisce il motore direttamente alla suzuki in Giappone.