Mercury, batteria che non si ricarica [pag. 2]

Eccomi rientrato ...
non ho eseguito la misurazione che mi hai suggerito hai suggerito Tu Ocramx in quanto
mentre mi preperavo a toglire il coperchio al motore sulla banchina mi vedo arrivare il mio amico meccanico Mercury
colgo al volo la sua presenza e riferendo il problema presentatomi mi risponde al volo ::\\ Il carica batteria del motore non funziona
a misurato la batt. a terra segna 12.2 (( forse xche' ieri l'ho usata e si 'e scaricata un pochino)) Ricollega i cavi + e - sulla batt. avvia il motore e il tester segna 11.7 Xcui non arriva la carica dal motore
Domani facciamo le dovute prove e vediamo il da farsi lo ringrazio e lo saluto e sperando che non sia nulla di grave e sopratutto che non sia un salasso nel ricambio domani sapro' ...


Ringrazio tutti per la Vs disponibilita' dimostrata e grazie a tutti ... cmq vi terro' aggiornati

ma giusto x informarmi meglio come accennato dal mio amico meccanico sra' alternatore e\o regolatore da controllare
Giusto una mia curiositaì l'alternatore dove si trova nel mio mercury efi 4t del 2002
Il regolatore e vicino alla vaschetta della pompa c e qulla la so'
I fusibili penso che siano posti frontali al monoblocco e penso che siano quei 4 fusibili
3 fusib. da 20 e uno da 15 controllati e ok
Faccio questo domande giusto se potevo fare io qualcosa il pensiero di avere il motore fuori uso mi scoccia ..
dopo anni mai avuto un problema ma cmq. Attendo eventuali vs info grazie

Pure io ho il solito problema, (la batteria non carica), a motore acceso lo smartcraft sballa da 12 a 11.5 volt
Il mio è un mercury 40/60 efi del 2004
Anche su questo modello ci sono i fusibili? e come faccio ad individuare il regolatore?

misura la tensione dell'alternatore come ti ho detto nel precedente post.

Per esperienza ti dico che è molto improbabile un guasto all'alternatore,il problema è il regolatore di carica.

Preparati alla bastonata....130-150 euro per il pezzo "originale" ,che poi in realtà ne vale un decimo.

Il carica batterie dei fuoribordo è composto da uno statore ed un regolatore. Lo statore si trova sotto il volano e genera una corrente aternata che come ti hanno già detto dovrebbe essere misurata in circa 20 Vac al minimo. La corrente viene poi trasformata in continua e regolata dal regolatore che è quella scatoletta che trovi sul fianco del motore. da li parte un flio rosso che è quello che porta la carica alla batteria. da li dove uscire una tensione in continua di 13-14 volt. Subito dopo il regolatore c'è un fusibile da 25 ampere, controlla che non sia bruciato quello.
Il regolatore nuovo per un mercury 40/60 4 tempi costa circa 220 euro.
Ciao.

grongaccio ha scritto:

Il regolatore nuovo per un mercury 40/60 4 tempi costa circa 220 euro.

Se il guasto è il suddetto e non vuoi farti scuoiare vivo ci sono anche altre soluzioni più economiche

Per il regolatore mi hanno chiesto 175 euro!
Al mio ex 521 per far caricare la batteria il meccanico mi ha fatto montare un raddrizzatore di corrente ( se non ricordo male) del valore di 20 euro! è possibile che qui occorre tutti questi soldi?

ocramx ha scritto:

grongaccio ha scritto:

Il regolatore nuovo per un mercury 40/60 4 tempi costa circa 220 euro.

Se il guasto è il suddetto e non vuoi farti scuoiare vivo ci sono anche altre soluzioni più economiche

Per esempio? anche se non dovesse servire a me credo che faccia sempre comodo sapere!

Grazie

fai come ha fatto il tuo meccanico oppure guarda qui e qui

ocramx ha scritto:

fai come ha fatto il tuo meccanico oppure guarda qui e qui

I fusibili sono ok

Ho letto le varie alternative per risolvere la cosa, ma credo di essermi perso!

Il problema maggiore è che lo devo consegnare xchè venduto, in settimana dovrebbe arrivare il regolatore nuovo dal meccanico e mi sa che lo porto li per cambiarlo, solo che leggendo i vri topic ho paura di entrare in un bel tunnel!!

Domani se riesco misuro con il test!

Grazie per ora