- Ultima modifica di panula il 14/06/07 14:51, modificato 1 volta in totale
Salve a tutti!
Mi hanno offerto un Tohatsu m50d EPOS del 1995 che potrbbe interessarmi.
Le condizioni sembrano davvero buone esteriormente e sotto la calandra è messo molto bene.
Si è acceso al primo giro di chiave ed è completo di monoleva.
Tuttavia mi sorgono alcuni dubbi:
1) il primo è realtivo ad un deposito biancastro (sale?) in corrispondenza della guarnizione della testa (tuttavia accendendo il motore, dala guarnizione non sembra trasudare acqua). E' normale in un motore di 12 anni o c'è da preoccuparsi?
2) no trim elettrico. Può essere un preblema con un motore di 70kg?
3) il prezzo. mi hanno chiesto 1000 eurozzi, ma credo avrò margine di trattativa. Qual'è secondo voi una valutazione "onesta"?
Grazie in anticipo
walter
- 2/15
Ciao Panula.
Per il Tohatsu non ti so dire, ma mi volevo complimentare per l'avatar.
Ci sono stato l'anno scorso. Gran bell'isola.
Scusate l'OT
panula (autore)
- 3/15
Hvala, Walter!
E' sì ....è proprio un'isola meravigliosa
Ti ho mandato un messaggio PVT
Ciao
tommaso 52
- 4/15
la presenza di sale lungo il bordo-guarnizione della testata in un motore di 12 anni, di per sè non dice nulla, infatti se provi a scioglierlo con dell'acqua dolce ti accorgi che va via e se poi lungo il bordo dai una passatina di grasso non si riforma più.
La cosa importante è che il motore si presenti bene, parta al primo colpo e che tiri fuori dalla spia un bel zampillo d'acqua.
Certo che la mancanza del trim lo fà scadere un pò di valore e che 6-700 euro siano il suo giuso valore.
..attualmente, senza gommone.
lupetto di mare
- 5/15
Confermo anche io le stesse cose dell'amico Tommaso.
Penso però che la mancanza del trim su di un motore da 50 cavalli sia una grave mancanza che porta la quotazione di molto verso il basso!
Un motore del genere vale molto poco sul mercato proprio per la mancanza del trim.
Considera che gli ultimi pezzi sono stati venduti lo scorso anno a circa 3700 euro nuovi e completi di tutto .
Per 1500/1700 euro puoi trovare esemplari ben più freschi (99/'00) con il trim.
Non ti arrendere! O almeno se per te fa lo stesso fai una proposta "indecente" al venditore e vedi che farai un buon affare!
Altrimenti lascerei proprio stare!
Sessa Key largo 18 con Dorado efi '08
ed ora anche una jacuzzi a vela!
Non tutti i gommoni valgono più di una jacuzzi!
panula (autore)
- 6/15
Grazie delle risposte ragazzi!
Mi rincuora il fatto che la presenza di salsedine non costituisca di per se un problema
Domani andrò a fare la "proposta indecente", come da voi suggerito e....vediamo quello che salta fuori
Vi terrò aggiornati su ulteriori sviluppi
panula (autore)
- 7/15
Dopo un estenuante trattativa con il venditore, siamo giunti ad un accordo ...diciamo una via di mezzo fra quello che mi avevate consigliato e quello che lui aveva proposto
Posto alcune immagini:
Il rivenditore ha detto che il motore ha pochissime ore di moto poiché montato su un grosso tender di un enorme cabinato.
La calandra si presenta infatti come quella di un FB che ha girato molto poco:
sbiadita al sole da un lato:
intonsa dall'all'altro!
Il FB lo prelevero' lunedì, e ci comincerò un po' a giocare
Per ora, grazie a tutti!
Danko77
- 8/15
Anche se la marca del motore non desta molta fiducia tutti ne parlano bene, dicono che sono motori robusti e duraturi.
Cmq auguri per l'acquisto.
antoniot67
- 9/15
Il motore e' in buone condizioni,cmq io mi preoccuperei piu' dei consumi che del resto
VanBob
- 10/15
Danko77 ha scritto:
Anche se la marca del motore non desta molta fiducia tutti ne parlano bene, dicono che sono motori robusti e duraturi.
Cmq auguri per l'acquisto.
Mah... secondo me sono robusti e duraturi.
Panula, sai dirmi la cilindrata di quel motore?
Aiutaci a sostenere Gommonauti.it, acquista i tuoi prodotti online a questo link
Tuttavia mi sorgono alcuni dubbi:
siamo giunti ad un accordo 
...diciamo una via di mezzo fra quello che mi avevate consigliato e quello che lui aveva proposto 
