Consumo orario 30 cv 2 tempi [pag. 2]

caro andria come hai potuto ben leggere no problem - l'unico inconveniente dei 2T ad iniezione è la centralina ma se lo tieni ben manutenzionato con un buon olio da miscela non hai problemi e puoi fare diverse ore di traina continuata - con un 90ETEC siamo usciti la mattina alle 4 e siamo rientrati alle 11,30 senza mai spegnerlo e non una sola volta - ciao luigi

baruana mi dai una splendida conferma.......ti aggiornerò sulle prede... 8) 8)
andria

ciao a tutti io ho un 30 cv 2T a carburatori , il mio consiglio e' questo, la traina col vivo e' da farsi con i secchi.....la traina con il morto io la faccio al minimo senza problemi e con discreti risultati , io per tre tre e mezzo ore di traina consumo all'incirca dieci litri , via via tiro un po' il gas per un centinaio di metri e poi riparto in traina....sinceramente il mio motore e' vecchio e problemi di deleteria (mi gratto) non me ne ha mai dati....

Scusate entro pian pianino per chiedere a Baruana a bassa voce.. come va il tuo Suzuky 90 cv ultima generazione? Vorrei comprarlo ma vorrei chiedere prima se chi ce l'ha è soddisfatto o meno.. Grazie..continuate pure ragazzi

Scusate entro pian pianino per chiedere a Baruana a bassa voce.. come va il tuo Suzuky 90 cv ultima generazione? Vorrei comprarlo ma vorrei chiedere prima se chi ce l'ha è soddisfatto o meno.. Grazie..continuate pure ragazzi

stai sereno, thoatsu mega, una stagione di traina col vivo, mai un problema; cambia grado di candele casomai e metti un ottimo olio

per picinello lo ritiro lunedì lo monto martedì/mercoledì prossimo ma ti posso dire che l'ho visto in moto sulla barca di un amico ed è silenziosissimo e con una bella spinta - Mi sono deciso a cambiare il mio 90 ELPTO proprio perchè ho visto dal vivo la nuova tecnologia di questa casa - peso ed ingombro ridotti - cinghia di distribuzione a catena autoregolabile ( non si manutenzziona mai)- quattro prese per aspirazione acqua raffreddamnento - albero disassato - altezza della testai circa 20 cm in meno dei paritetici- rapporto al piede lo stesso del 300 - scatola ingranaggi ridotta - cambio quasi sequenziale- avvio automatico ( dai lo spunto con la chiave e lui si mette in moto da solo) - al minimo si sente solo il rumore dell'acqua di raffreddamento. Ciao Luigi

baruana ha scritto:

per picinello lo ritiro lunedì lo monto martedì/mercoledì prossimo ma ti posso dire che l'ho visto in moto sulla barca di un amico ed è silenziosissimo e con una bella spinta - Mi sono deciso a cambiare il mio 90 ELPTO proprio perchè ho visto dal vivo la nuova tecnologia di questa casa - peso ed ingombro ridotti - cinghia di distribuzione a catena autoregolabile ( non si manutenzziona mai)- quattro prese per aspirazione acqua raffreddamnento - albero disassato - altezza della testai circa 20 cm in meno dei paritetici- rapporto al piede lo stesso del 300 - scatola ingranaggi ridotta - cambio quasi sequenziale- avvio automatico ( dai lo spunto con la chiave e lui si mette in moto da solo) - al minimo si sente solo il rumore dell'acqua di raffreddamento. Ciao Luigi

non vorrei sbagliarmi ma forse il rapporto al piede non è lo stesso.
sempre se non sbaglio il 300 ha un rapporto 2.08:1
il 90 ha un rapporto 2.59:1
mi dici come fa ad essere uguale?

Baruana, mi spiace, ma per quanto riguarda la traina con i 2T carburati dici un sacco di cose che non stanno ne in cielo ne in terra. Che non siano i motori più indicati te lo concedo, che si rovinino e ti lascino in mezzo al mare perchè non si possono utilizzare al di sotto di un certo regime è il massimo. Questo è terrorismo bello e buono !! E non è la prima volta che ci delizi con le tue certezze.

Max.

Ciao Baruana grazie per la risposta.. appena lo hai montato e provato mi fai sapere qualcosa in più del gioiellino?..sono proprio intenzionato a prenderlo.. ti lascio il mio indirizzo