Raddrizatore yamaha 25jmos [pag. 3]

e come mai la spina esterna è collegata a quella centralina evidenziata da anto?

andreamurru ha scritto:

e come mai la spina esterna è collegata a quella centralina evidenziata da anto?

probabilmente, se quella non è la CDI, gli hanno già montato il raddrizzatore.

https://www.gommonauti.it/ptopic29653_mercury_30_2t.html Prendi il tester e verifica se dalla spina esce corrente continua o alternata. Se esce alternata procurati il regolatore del link ed hai risolto!

Se lo schema corrisponde al tuo motore,la bobbina n.5 è quella che ti interessa.
Quindi o ponte diodi o regolatore di scooter/scooterone .

Loro la chiamano presa luci perchè le lampadine a 12 volt (ad incadesccenza o alogene) puoi anche alimenterle con tensione alternata (oltre che con la tensione continua)

Se ancora non ti è chiaro:
-Fai una foto di come è messa la presa luci
-Fai una foto di dove finiscono (esternamente al volano) i fili attaccati alla bobbina n.5
-Misura col tester Acv oppure Dcv (come gia ti è stato suggerito) a motore acceso
-a motore spento misura (tester su ohm x 10 oppure x 100) i due fili che provengono dalla bobbina 5,se leggi un valore di pochi ohm significa che stai misurando la sola bobbina ,quindi occorre il raddrizzatore.

grazie mille come ho un po di tempo faro tutte le prove

Quello della foto é il regolatore originale yamaha, fai nla prova col tester vedrai che escono 13,8-14 volt in corrente continua

ciao lario come la faccio la prova collego il tester alla spina esterna col motore a regime?

Col motore al minimo dovresti avere 12,5-13 volt, al massimo non deve superare i 14,5 sempre in corrente continua. Se non avesse il regolatore avresti da 24 a 60 volt in corrente alternata. Approfitta della prova per vedere quale dei due fili é il positivo naturalmente della corrente continua

ciao lario ho effetuato la prova col tester e a motore quasi al massimo mi ha segnato 18 volt posso collegare tutto alla batteria?

Hai 18 v perché la tensione è a vuoto,quando colleghi il carico (la batteria) dovrebbe scendere, valori oscillanti dai 12,5 ai 14,8 (min/max regime)
Quando la colleghi misura comunque la tensione,per vedere se la batteria assorbe corrente posiziona il tester su DC A con scala 10 A (mi raccomando metti anche i puntali nella giusta posizione,soprattutto quando poi dovrai riusarli per misure in DC V,altrimenti rompi il fusibile interno del tester )e vedi quanta corrente eroga il tuo alternatore;fai la misura sia al minimo che al massimo regime.