Possibile caso di rottura specchio di poppa? [pag. 2]

con la piastra di rinforzo in inox da 3 mm che hai applicato, difficile che lo specchio ceda (si rompe eventualmente qualcos'altro)

Vai tranquillo, i perni fanno fare corpo unico con lo specchio....al limite cederà quando avrai riempito il gommone di marmore

Ciao Giuliano
leggo dei tuoi dubbi, e ti rinfranco subito.
del resto non dovrebbe nemmeno occorrere: lo sai perfettamente che motore ho su adesso e su che piatra lo ho (meno strutturata della tua, con medesimi spessori).
e penso tu abbia anche visto i balzi che gli faccio fare....

per l'altro tema, vale a dire l'altezza massima del collo motore rispetto al bordo superiore dello specchio, c'è una sola regola, che è data (dove ci sono) dai vari "buchi" del motore.
In genere si fora lo specchio col motore "appoggiato" e si trapana sul buco superiore. spesso ce ne sono ben 4 di buchi sul collo del motore, per un totale di circa 6-7 cm tra il primo e il 4°.
ebbene quella è l'altezza massima di sbalzo superiore che si può ottenere rispetto al bordo dello specchio di poppa, senza tema di leveraggi inopportuni. Alzare di 4 buchi il motore, significa infatti - invariati i fori sullo specchio - alzarlo di circa 6-7 cm.
il tutto, ovviamente guidati dalla corretta altezza della pinna antiventilazione: ed allora mi domando, come mai hai bisogno di tenere il tuo "J" così alto????

bobo ha scritto:

Ciao Giuliano
leggo dei tuoi dubbi, e ti rinfranco subito.
del resto non dovrebbe nemmeno occorrere: lo sai perfettamente che motore ho su adesso e su che piatra lo ho (meno strutturata della tua, con medesimi spessori).
e penso tu abbia anche visto i balzi che gli faccio fare....

per l'altro tema, vale a dire l'altezza massima del collo motore rispetto al bordo superiore dello specchio, c'è una sola regola, che è data (dove ci sono) dai vari "buchi" del motore.
In genere si fora lo specchio col motore "appoggiato" e si trapana sul buco superiore. spesso ce ne sono ben 4 di buchi sul collo del motore, per un totale di circa 6-7 cm tra il primo e il 4°.
ebbene quella è l'altezza massima di sbalzo superiore che si può ottenere rispetto al bordo dello specchio di poppa, senza tema di leveraggi inopportuni. Alzare di 4 buchi il motore, significa infatti - invariati i fori sullo specchio - alzarlo di circa 6-7 cm.
il tutto, ovviamente guidati dalla corretta altezza della pinna antiventilazione: ed allora mi domando, come mai hai bisogno di tenere il tuo "J" così alto????

per farlo andare un pochino di piu e per farlo andare in planata prima.ora sto a 1,5 cm piu in alto dello scafo con la pinna antiventilazione.sicuramente la piastra che ho trovato montata sul mio specchio non e prorio a 51.cm come di norma e cosi ho rimediato