Beneteau Antares 760 [pag. 3]

ho letto adesso che sei malato di pesca, quindi direi che è perfetta! ... e poi vedendola anche solo in foto direi che ... ha il suo fascino!

Bigguy
praticamente gli stai consigliando, di andare a fare le ferie sulle Dolomiti. Ma una curiosità, per farci le ferie, una pota aerei pensi che basti.

isla ha scritto:

Citazione:

="goldrake_son"][

hanno quasi tutte elica di prua.....

le prime non ne erano dotate, poi hanno visto che era impossibile manovrare e l'hanno messa di serie .

Citazione:

e comunque dopo aver manovrato con un oceanis 390.....

non contano le misure, una vela con la sua deriva ti fa tenere la direzione,e soffre meno del vento, quelle barche li l'esatto contrario

si ma l' effetto evolutivo dovuto a linea d'asse e ad un elica sinistrorsa erano una bella giostrina sul vecchio 390 ..credimi

Sell it ha scritto:

Bigguy
praticamente gli stai consigliando, di andare a fare le ferie sulle Dolomiti. Ma una curiosità, per farci le ferie, una pota aerei pensi che basti.

personalmente mi basta il mio gommone (anche senza tenda), ma il resto della famiglia (... e mio figlio non ha voce in capitolo!) l'unico alloggio galleggiante che concepisce ha il fumaiolo bianco con la "C" gialla

Bigguy
Hai un bel mezzo, ho curiosato........come fece un mio amico anni orsono ci mando i familiari sulle Dolomiti e con i gommoni andammo in ferie, potrebbe essere una

Io prima di tutto proverei la barca per vedere come naviga con mare formato e poi mi preoccuperei di come manovra.
Comunque, in merito alle barche a vela, è vero che l'effetto evolutivo è presente, ma solo nel momento in cui la barca inizia ad abbrivare ed a marcia inserita.
Appena raggiunta anche solo una lieve velocità, la grossa pala del timone inizia a "comandare" sull'effetto evolutivo dell'elica; se poi, quando hai un minimo di abbrivo, retrocedi inserendo la retromarcia solo per alcuni secondi, di tanto in tanto, l'effetto evolutivo praticamente scompare.
Sulle barche a motore monomotore (linea d'asse) e con molto "effetto vela", invece, lo scarroccio è maggiore e per governare in retromarcia devi fare un pochino di esperienza, in quanto il timone, spesso, non lo sentono se non a marcia avanti, e se c'è vento devi essere svelto e sapere bene come evoluisce la barca, ma non è nulla di impossibile.
E' vero, come dice Isla, che molti pescherecci hanno le chiglie pronunciate, ma quasi tutti i piccoli pescherecci hanno un motore solo e carene pressochè normali, eppure, se li vedi manovrare anche con vento teso al traverso, sembrano non aver nulla da invidiare ai bimotore con bow thrust.
Segno che ciò che conta è prima di tutto l'esperienza.
Anche se, indubbiamente, gli aiuti tolgono parecchie complicazioni, ma "appiattiscono" un pò la navigazione e le manovre.
Comunque la cosa principale, imho, sono le doti di navigazione: se ti innamori anche di quelle (oltre che dell'aspetto estetico) il "matrimonio" è praticamente fatto!

concordo con Sell it sia per quanto riguarda il mio gommone (grazie!) che per la pianificazione delle vacanze familiari, ... tanto mia moglie non legge i miei post (... credo?!). Concordo con Rickyps71 per quanto riguarda la manovrabilità all'ormeggio: una barca a motore fatta per planare ha una sovrastruttura importante rispetto all'opera viva e alla profondità della chiglia, quindi il suo comportamento ha poco a che vedere con quello delle barche a vela o dei pescherecci. Ma la maggior differenza con questi ultimi risiede nell'esperienza del capitano, quindi confermo che con un po' di pratica anche l'ormeggio di un linea d'asse senza bow truster non rappresenterà più un problema per il suo capitano, anzi darà più soddisfazione di un joystick IPS o Zeus. Non rinunciare per quello, ma controlla le condizioni generali e valuta come si comporta in mare e come potrà soddisfare le tue esigenze.

goldrake_son ha scritto:

[si ma l' effetto evolutivo dovuto a linea d'asse e ad un elica sinistrorsa erano una bella giostrina sul vecchio 390 ..credimi

certo che ti credo, per 10 anni ho viaggiato con un 31 piedi a vela