[Miami 20 Day] la mia prima barca...consigli dagli esperti cercasi! [pag. 2]

niente ho guardato, c'è una targhetta color alluminio dove dicevo...ma è tutta sbiadita...

Ciao
Sono in procinto di trattare l'acquisto di un miami 20 day motorizzato con un johnson ocean runner 90hp, tutto del '96. lo scafo se pur con un po' di anni sembra in buone condizioni e per dimensioni e soluzioni in cabina e nel pozzetto è quello che sto cercando, però è una barca che non conosco, visto che ne hai uno e che quindi immagino lo conosci molto bene, ti chiedo gentilmente se puoi darmi le tue opinioni come navigabilità in mare e come qualità dello scafo che a me sembra buona, e soprattutto se c'e' qualcosa di particolare da controllare con attenzione, come tutte le cose qualche difetto c'e' sempre...

Ti ringrazio molto

Ciao / Stefano

La barca in questione non ha la targhetta CE e quindi in teoria non puoi superare le 6mn, ma se trovi il certificato della barca puoi andare fino a 12mn, ovviamente con le dovute dotazioni.
Ora ti spiego perchè.....nel certificato c'è scritto che la barca è omologata fino a 12mn nel mediterraneo.
Ti dico questo perchè ho avuto la stessa barca fino a settembre.
Dovresti contattare Massimo Scagnelli e chiedergli se ti spedisce il certificato.
Prova Qui Tel.0431-55177 Fax 0431-439599 è la GTA dove oggi lavora Scagnelli oppure qui

in realtà avevo già sentito il sig. scagnelli, ma oltre alla copia del certificato di omologazione che il sig. Scagnelli mi ha detto di richiedere al R.i.N.A., servirebbe anche l'originale della dichiarazione di conformità del modello omologato al prototipo originale, altrimenti la semplice copia del certificato di omologazione risulterebbe inutile.
Questa dichiarazione la rilascia il cantiere/costruttore, tuttavia il Sig. Scagnelli mi ha detto che che chi ha acquistato a suo tempo il Cantiere che produceva le Miami dopo un paio di
anni ha chiuso, per cui credo non pensa sia possibile recuperare altri documenti oltre a quelli depositati al RINA.

Quindi temo che non si possa far niente, poco male comunque visto che le dotazioni per andare oltre le 6m non sono proprio bazzecole (a partire dall'apparato VHF con relativo attestato personale, etc.)...per l'uso che ne faccio non è essenziale...

più che altro il motore 2T consuma veramente un sacco e ho il tachimetro che non funziona...dovrei vedere come sistemare sta cosa..

mi piace molto questo cabin!

puoi postare (quando hai tempo) qualche foto degli interni o descriverne la disposizione?

credo ci siamo 2 posti letto e forse un cucinino? cabina bagno non credo giusto??

complimenti per l'acquisto!
saluti

eltamin78 ha scritto:

mi piace molto questo cabin!

puoi postare (quando hai tempo) qualche foto degli interni o descriverne la disposizione?

credo ci siamo 2 posti letto e forse un cucinino? cabina bagno non credo giusto??

complimenti per l'acquisto!
saluti

ciao, appena posso farò delle foto...

comunque in cabina c'è:

- un vano tecnico a destra (dove io ho salvagenti, razzi, e quant'altro)
- un vano tecnico a sinistra dove si accede ai collegamenti dell'autoradio (in quanto c'è un autoradio con casse in cabina, almeno sulla mai)
- due panche con cuscino (a destra e sinistra), unite in fondo (a prua), con corridoietto centrale e sistema di chiusura (legno ad incastro e relativo cuscino) del corridoietto centrale così da creare un "letto matrimoniale".

spero che la descrizione sia chiara, più avanti vedrò di fare foto

dimenticavo:
- non c'è una cabina bagno...il cucinino è fuori, a sinistra del timone per intendersi, o meglio io ho un fornelletto e un frigo sotto (da risistemare però)...a poppa c'è anche un doccino che pesca da una tanica di acqua dolce che c'è nel vano dove c'è il serbatoio...

Grazie, gentilissimo!
aspetto foto allora!

la tua ha anche il bagnetto separato?
nella mia era stato ricavato in cabina a destra.
Comunque ti divertirai con quella barca, ma tieni bene in evidenza le scritte scagnelli, potrebbe essere scambiata per l'altra.......

è uguale alla bellingardo day 20?