Scambio elica Suzuki 20" con 21.5"

Scambio elica 16 x 20 3p con 16 x 21.5 3p (montata su DF250)
20 ore di moto,sempre fuori acqua all'ormeggio,cambio alla pari con analoga nelle stesse condizioni d' uso e aspetto.
Visibile a Genova,possibile prova.

Mi sembra di capire che tu hai una 20 e la vorresti scambiare con una 21.5 ......giusto?

Giusto,è troppo scarica,anche con variazioni di carico di qualche quintale raggiungo sempre i 6100 con scarso rendimento sotto i 3500.
Vmax circa 45 knts,prima di passare alla 4 pale per i carichi del campeggio nautisub vorrei ottimizzare la scelta della 3p per usi "subcasalinghi" senza dover spendere follie.

Anche io ho una 20, infatti avevo capito bene ......
questa settimana proverò un'elica come la tua per vedere se ottimizzo i consumi in crociera.

Se si viaggia carichi,pare che la 4p sia la soluzione giusta,a leggere in giro.
Gente che ha aumentato solo il passo ha guadagnato pochino,1 o al max 2 knts entro i 4000 (parlo per il 250).
Dato i costi di una 4p al momento lo scambio è la soluzione che,al minor costo mi da i maggiori benefici 8spero).

ANG ha in corso prove sperimentali con eliche a 4 pale a passo variabile.
Alcune verranno fatte al Raduno nazionale all'Elba.

Interessante,PowerTech! ha una 4p dedicata ai Suzu (16") con maggior resistenza alla cavitazione dovuta al profilo diverso da quelle standard (dicono loro).
Per passo variabile si intende un profilo studiato ad hoc oppure qualcosa analogo al tentativo datato della Mercury di mettere sul mercato una passo variabile "meccanica"?

Ciao e buongiorno,
sono nuovo nuovo del Forum e anzi ti confesso che ho colto l'occasione di iscrivermi (...dopo lunga attività di lettore occulto ) proprio perchè mi sembra che abbiamo un'interesse comune.

Prometto che al più presto passo dal "reparto presentazioni", ora sono al lavoro.

Ho un Suzuki 250 di marzo '11 montato su un N.J. Prince 23 e già dalla scorsa estate sto maturando l'idea di provare a montare un elica a passo più corto. Ho montato come prima adozione una 3 16 21,5 con la quale però arrivo a raggiungere i 5200giri anzichè i 6000 giri max previsti per questo motore (mi sembra di ricordare che comunque il valore di coppia max sia a 5500).
Chiaro che non sono interessato a viaggiare a 6000 o a 5500 giri quanto a ottimizzare il rendimento ai giri intermedi (4000-5000) quindi reattività di risposta e consumi medi. Il fatto di non raggiungere i max giri lo considero solo un fattore indicativo.

Le prove "fai da te" mi risultano non semplici da concludere (soprattutto quando si ricercano dato oggettivi), complice il fatto che navigo quasi sempre carico di amici, figli e figliolanze e perchè mi muovo esclusivamente in mare ( quasi sempre agitato) e soprattutto in mare greco (agosto).

Il sostanza sono potenzialmente interessato alla offerta di scambio, durante questo WE credo di popter provare una 20 in prestito dal mio venditore e poi potrò pronunciarmi con più cognizione di causa.

a presto e Ciao
at

Ciao,ho trovato in questi gg l'elica che cercavo.
Tutto come previsto,sono abbastanza soddisfatto,come anche l'altra persona,anche se ritengo la 4 pale la mia elica ideale.
D'altronde con 40 euro di corriere me la sono cavata,contro il salasso innominabile di una elica nuova.

@MoltoMulti: volevo sapere se eri anche interessato alla vendita, io ho una 20 che mi va benissimo (5900 giri) ma cerco una 21.5 da tenere di rispetto e usarla per i lunghi trasferimenti (provata arrivo a 5500 giri stessa velocità max. ma mi fa risparmiare circa il 15% di carburante a vel. di crociera).
Se sei interessato conosco una persona che vende una 20, sperando che non l'ha già venduta.