ho purtroppo un problema con l'indicatore della benzina. Questo fino all'ultima volta che l'avevo utilizzato (settembre 2011) è sempre andato bene.
Sabato per iniziare la stagione ho rifornito circa 40 l. Nel mio serbatoio di 100 l.
Con mia sprpresa quando ho girato la chiave di accensione, mi sono accorto che l'indicatore non era salito. A quel punto
ho riprovato più volte a girare la chiave ed ho verificato che quando portavo la chiave in posizione ON, la lancetta si spostava, anzicchè in su, di circa 2 mm verso il basso e li rimaneva.
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Avete qualche idea?
Grazie a Tutti.
waluci
- 2/8
controlla che non si sia staccato il filo a massa
ranieri azzurra485, honda 60cv 4t
Supercazzola
- 3/8
Come giustamemte dice waluci si tratta al 99% di un problema di massa, ma non credo si possa essere staccato il filo che di solto ha un capocorda ad occhiello ed é bullonato sul serbatoio stesso (se in metallo). Quindi trova questo filo e verificane i contatti, vedrai che andrà tutto a posto.
Come giustamemte dice waluci si tratta al 99% di un problema di massa, ma non credo si possa essere staccato il filo che di solto ha un capocorda ad occhiello ed é bullonato sul serbatoio stesso (se in metallo). Quindi trova questo filo e verificane i contatti, vedrai che andrà tutto a posto.
hai fatto bene a specificare, non vorrei che qualcuno finisse sotto casa di manetta a chiedere spiegazioni...
ranieri azzurra485, honda 60cv 4t
BULLE II
- 5/8
la mia essperienza di qualche giorno fa, facevo il pieno e dopo poche miglia mi segnava riserva, escludendo il fatto di consumare come una portaerei ho optato per cambiare il galleggiante con 30 euro circa ho risolto il problema e 5 min di lavoro.
Salpa Laver 21.5 - Cresci 2300 biasse
curioso (autore)
- 6/8
In effetti il filo di massa è imbullonato da ambedue i lati, quindi l'unica cosa che posso fare è verificare se si è formato dell'ossido.
In realtà ho gia spruzzato un abbondante quantità di 66 6 su tutti i contatti ma nulla è cambiato.
Speriamo bene.
gosbma
- 7/8
Prova a cortocircuitare i due contatti del galleggiante, se lo strumento segna il pieno cambia il galleggiante perchè è guasto, se invece non succede niente allora verifica i collegamenti sullo strumento ......
roy151
- 8/8
Stesso problema ..ma a volte basta pulire i contatti con carta abrasiva fine
Questo e' il mio galleggiante
e questa e' la spirale...nella parte interna della spirale,su questo modello di galleggiante ci sono due levette contrapposte..basta sganciare il fermo dell'asta su cui e' fissato il galleggiante, e i fermi della spirale facendo molta attenzione perche' sono in plastica..sganciare il supporto con le levette, e passare carta abrasiva fine nel verso dei fili, stessa operazione sull'altro appoggio che normalmente e' piano..pulire i contatti a levetta .e i contatti dei fili elettrici .rimontare il tutto...prima di rimettere a posto il galleggiante, collegare i fili seguendo la polarita'..isolare con del nastro adesivo i contatti e girare la chiave...provare ad alzare il galleggiante a mano e vedere se lo strumento rileva la diversita' di misura...lasciare il galleggiante e controllare che da solo ritorni a zero e viceversa..Quando si incrostano i contatti, le levette rimangono nella stessa posizione e non riescono piu' a scorrere..
A volte preferisco se possibile ripristinare il galleggiante che ho gia' perche' quelli nuovi a volte bisogna tararne l'altezza giusta. nel serbatoio..Personalmente taro il galleggiante sul minimo..
