[gommone BWA 550 limited edition] consigli

Ragazzi scusate se ogni tanto vi chiedo consiglio, ma la voglia per la prossima stagione di lasciare a casa il mio "gommoncino" e prendere qualcosa di più serio è molta e la riceca è continua, Ho visto questo gommone e non ho trovato niente nei vari post di un BWA 530, non è forse sbagliato l'annucio e trattasi di un california 550 limited edition, oppure facevano anche il 530??
E se lo facevano è lo stesso del 550 ma più piccolo di 20 cm??
E' motorizzato con un Mercury 4t 40/60 con 200 ore ed il prezzo richiesto compreso carrello è 9000 eurini tutto del 2009
che ve ne pare??

Ciao non so se esiste un 530 almeno non ne ho mai visto uno cmq questo qui è molto bello ma sembra di vedere un carrello non adatto al battello
Se a te piace vai a dargli uno sguardo da vicino e vedi pure se sulla targhetta ci sono riportati i sui dati e modello
Come dicevo è un bel mezzo unica cosa che non mi convince è il carrello poi se è 530 o 550 non saprei dirti!!!!
Ciao

Quello é un 550limited. carena lunga540

Grazie Leon, è quello che pensavo anche io!

Il prezzo è buono il carrello sembra corto. Il motore ha dato qualche problema di bobbine ma un uttente del forum ha trovato una buona soluzione

scusa la mia ignoranza "bobbine" che vuol dire?

vittorio66 ha scritto:

scusa la mia ignoranza "bobbine" che vuol dire?

bobine
comunque guarda questo

https://www.gommonauti.it/ptopic55769_una_modifica_molto_consigliabile_mercury_40_orion.html

ciao, se vuoi una cosa sicura prendi il mio(prezzo da scontare un pochino)
prova a dare una occhiata: https://www.gommonauti.it/ptopic55722_vendo_bwa_california_480_con_carrello.html?highlight=
ciao.

Ho cambiato il titolo avendo risolto che trattasi di 550 limited edition, siccome vorrei andarlo a vedere di persona, leggendo nei vari post mi sono fatto una scaletta di cose da controllare che riporto:

- verificare l'esterno che non presenti toppe, che gli incollaggi non siano slabbrati e che comunque non abbia difetti.
- passare mano sui tubolari per verificare che siano lisci e non deve lasciare colore sul palmo della mano.
- controllare la carena che non abbia subito urti o quantomeno riparazioni.
- controllare lo stato dei cuscini che non devono essere screpolati
- controllare l'interno dei gavoni e la qualità della vetroresina visibile
- controllare il motore, aprire il cofano, metterlo in moto e farci un giro con andatura in avanti e indietro e ascoltare se ci sono rumori particolari
- controllare lo stato dell'elica per vedere che non abbia subito urti.

Per il carrello
- controllare le gomme, i freni, l'impianto luci e lo stato generale

Mi sono dimenticato qualcosa?

Mi sembra di aver capito che il gommone ha l'antivegetativa, (cosa che in foto non è riportata), riesco a verificare bene la carena con l'antivegetativa?

vittorio66 ha scritto:

Per il carrello
- controllare le gomme, i freni, l'impianto luci e lo stato generale

Mi sono dimenticato qualcosa?

si la più importante....

verifica (da carta di circolazione) la portata massima di quel carrello....a occhiometro quel carrello è nettamente sottodimensionato per quel 550 che, sempre a occhiometro, pesa almeno 450 kg vuoto....
il motore ne pesa 100-110 al netto di oli, elica e calandra....

quindi ti serve come minimo un carrello con portata 750 kg