Difetti Mercury EFI 40/60 995 cm³

Salve apro una discussione per ragruppare tutti i difetti che avete riscontrato sul Mercury EFI 40/60 995 cm³
-Modelli 2007-08 problemi alla bobina: soluzione grazie all'utente 1905STEFANO
vedi questo tread https://www.gommonauti.it/ptopic55769_una_modifica_molto_consigliabile_mercury_40_orion.html
-Ed anche problemi di grattata nell'inserimento della retromarcia

fatevi avanti con le vostre disavventure

per fare una cosa fatta bene, è opportuno identificare anche l'anno del motore e soluzione
per esempio:

2010 -- cigolio dopo le 40 ore proveniente dalla boccola di inserimento asse di trasmissione nel blocco motore. soluzione ingrassare ogni cambio girante.

Mi sembra che Seppiarolo parlava di alcuni problemi alla pompa bassa pressione , ma bisogna capire su che anno di produzione e quanti casi .

il fatto che la marcia gratti non è un difetto ma se si innesta con decisione non lo fa... Io con 800ore su quel motore posso dire di aver avuto problemi irrisori nulla di che.

woodoste ha scritto:

il fatto che la marcia gratti non è un difetto ma se si innesta con decisione non lo fa... Io con 800ore su quel motore posso dire di aver avuto problemi irrisori nulla di che.

bella notizia, ci dici l'anno di costruzione?

Morositos ha scritto:

woodoste ha scritto:

il fatto che la marcia gratti non è un difetto ma se si innesta con decisione non lo fa... Io con 800ore su quel motore posso dire di aver avuto problemi irrisori nulla di che.

bella notizia, ci dici l'anno di costruzione?

2001
Solo un problema di raffredamento creata da una guarnizione tra il piede ela base del motore che si è logorata quindi mi faceva andare in protezione il motore dopo i 3000 giri perchè saliva di temperatura!
E poi una sostituzione in garanzia richiamo di una piastra con dei relè ma non ricordo esattamente quale

ciao raga mercury 40/60 orion anno maggio 2011, indicazione consumo motore errati+consumo orario, cigolio motore

motore maggio 2012 , ore moto 80, tutto in ordine...
ciao

Salve ragazzi....il mio è del maggio 2009 e riscontro il seguente problema: a bassi regimi ( fino 2000 giri) esce poca acqua dalla spia causando il surriscaldamento del motore ( infatti non posso andare a traina) superati i 3000 giri esce abbondante; la girante è da escludere perchè il problema è stato riscontrato dopo appena 20 ore dalla sostituzione della stessa , il mio meccanico mi ha assicurato che era stata cambiata, secondo lui è una guarnizione che si trova nel piede a causa della quale il motore a bassi regimi aspira con l'acqua anche l'aria; a qualcuno è capitato? Il costo della guarnizione è irrisorio ma la manodopera che occorre per smontare tutto il piede ha un costo non indifferente per questo vi chiedo di aiutarmi;
vi chiedo inoltre se l'intervento potrà essere fatto in garanzia......

Mmmmmmm mi chiedo se il motore e al minimo come può aspirare aria?