Come già detto in altro post (c'ho un'età e divento ripetitivo....), finalmente sono riuscito a mettere in giardino la barca acquistata l'anno scorso.
Purtroppo, il precedente proprietario era un orso. La barca ha 5 anni ma sembra ne abbia 20. Dop aver rifatto l'impianto elettrico del carrello, ora ho iniziato con quello della barca.
Più ci metto le mani e più mi vengono i brividi. Oltretutto, avevo fatto montare il serbatoio e l'ecoscandaglio dal rivenditore, non avendo mezzi per portarla altrove. Peggio che peggio. Appena messa in funzione, la primavera scorsa, son saltati tutti gli strumenti perchè avevano collegato il livello carburante direttamente alla batteria, sempre in tensione, senza alcun fusibile ed utilizzando del cavo blu/marrone dove il marrone andava collegato al positivo ed il blu al negativo mentre già un cavo era collegato blu al + e marrone al -. Sicuramente creativi, ma terrificanti.
Dopo accesa lite, mi hanno cambiato gli strumenti con altri non originali, e per questa estate, bene o male hanno funzionato (non quello del trim ne quello della temp. acqua.
Mi sono deciso allora a rifare tutto da zero.
Primo problema: i collegamenti sono un casino. Qualcuno riesce ad aiutarmi con uno schema dei colori dei relativi segnali dal motore? Vedo che c'è Viola, Nero, Grigio, Marrone e d uno striato più o meno grigio-beige e .....boh...non si capisce molto.
Inoltre, per evitare che voltmetro (acquistato nuovo perchè quest'estate non mi sono acorto che la batteria non si caricava e son rimasto in panne) e livello benzina restino sempre in contatto, ho cercato un positivo sotto chiave, ma senza trovarlo.
Mi sa che ho bisogno davvero di un aiuto.......
Non sono Riky ma sono Paolo, il babbo!
gosbma
- 2/7
Questi sono i colori che Mercury utilizza nei cablaggi dei motori, ti ho sottolineato quelli che interessano a te per il collegamento del contagiri, dell'indicatore di trim e del termometro .... se vuoi aggiungere altri strumenti l'alimentazione la prendi sempre dal viola (12V sottochiave) e dal nero (massa) ....
Riky 90 (autore)
- 3/7
Eccezionale!! Grazie mille mila!!! Già stampato.
Però...ieri avevo provato col tester tra viola e nero, ma non mi dava tensione.
Il tuo schema mi è però utilissimo perchè ora cercherò di seguire i cavi e controllare che non ci siano modifiche da qualche parte.
P.S. ho la netta sensazione che abbia invertito la polarità del galleggiante e strumento benzina perchè il rosso che esce dallo strumento era collegato al negativo della batteria.....
Che casino! Grazie a questo schema però credo di riuscire a fare un po' di ordine. Una volta "pulito" un po' tutto l'impianto, mi sa che ti disturberò ancora.
Non sono Riky ma sono Paolo, il babbo!
gosbma
- 4/7
Riky 90 ha scritto:
Però...ieri avevo provato col tester tra viola e nero, ma non mi dava tensione.
Hai tensione solo se giri la chiave di accensione ...
Riky 90 ha scritto:
P.S. ho la netta sensazione che abbia invertito la polarità del galleggiante e strumento benzina perchè il rosso che esce dallo strumento era collegato al negativo della batteria.....
Colori a parte è giusto così, un terminale del galleggiante va collegato al negativo batteria e l'altro al morsetto sender dell' indicatore ....
Riky 90 (autore)
- 5/7
Aspetta...mi hai messo un dubbio.
Io dovrei arrivare al galleggiante sul serbatoio, chiaramente con due cavi; uno va al negativo della batteria (o al negativo in consolle, per non avere cavetti volanti in batteria e l'altro dal galleggiamte allo strumento, Giusto? Inoltre dovrei portare un + sotto chiave allo strimento, e dovrò cercare lo schema originale dello strumento perchè secondo me, è il rosso che esce dall'indicatore a dover andare al +
P.S. Chiaramente col tester provo girando la chiave....però, come ti dicevo, è un casino ingarbugliato di cavi adesso. Devo mettermi con calma e fare pulizia fino ad avere chiaro il mazzo che arriva dal motore (o meglio, dalla scatola monoleva).
Sabato riprovo.
Non sono Riky ma sono Paolo, il babbo!
gosbma
- 6/7
Per il collegamento dell'indicatore di carburante guarda qui ...
Riky 90 (autore)
- 7/7
Grazie mille a tutti!
Ho tagliato quella matassa informe e ricollegato con ordine tutti gli strumenti. Tutto perfetto!
Non so come avrei fatto senza le vostre indicazioni!
