Forse dico una cavolata, dallo schema mi pare di vedere che il motore ausiliario è sempre alimentato, non conviene mettere uno staccabatteria dedicato da utilizzare all'occorrenza?
Anche alimentandolo insieme al principale, non è che i continui sbalzi di corrente (dati dall'assorbimento in accensione del 250cv) possano rovinare la parte elettronica del 9,9?
Metterei un sistema di staccabatteria che mi permetta di decidere quale motore alimentare lasciando senza tensione l'altro.....
Metti che ti comincia a uscire fumo dal principale (qui una grattata è consentita ) devi aver modo di togliere immediatamente l'alimentazione e girarla sull'ausiliario, potresti anche tenerli collegati tutti e due e mettere a monte dei motori due staccabatteria che lo elimina.....
Per me potrebbe andare bene, avresti la possibilità di staccare l'ausiliario quando non serve e, all'occorrenza dargli l'alimentazione dopo averla tolta al principale......
Vediamo cosa dicono i guru dell'elettricità........
Ciao,
lo schema non mi sembra corretto.
Lo staccabatteria ha due ingressi (+batt1 e +batt2) e un'uscita, per cui permette di alimentare l'uscita dalla batt1 o dalla batt2 o da entrambe.
Se necessiti di scegliere da quale batteria alimentare l'ausiliario, indipendentemente da dove alimenti il principale, allora installa due stacca batterie identici, uno per il principale e l'altro per l'ausiliario.
L'unico problema sta nel fatto che dovrai installare un ripartitore i carica, in modo tale che dal motore principale portai caricare entrambe le batterie.
salve,
leggevo questo topic e mi ha incuriosito l'osservazione di Dada77.
Il mio impianto elettrico ha l'ausiliario (elettrico) collegato direttamente alla batteria servizi.
Quello che mi chiedevo è se esiste realmente il rischio che la centralina del pricipale o dell'ausiliario possano danneggiarsi a vicenda ove magari entrambi i motori (su servizi) vengano accesi e/o uno lo sia e l'altro no.
) devi aver modo di togliere immediatamente l'alimentazione e girarla sull'ausiliario, potresti anche tenerli collegati tutti e due e mettere a monte dei motori due staccabatteria che lo elimina..... 
