Montaggio indicatore e galleggiante universale [pag. 5]

Si, nastro alluminio per canne fumarie...... Comunque c'è di meglio per sigillare......

Ok, allora non esplodo. Vedo troppi film hahaha.

Grazie Dada allora se mi dovesse perdere metto quel nastro li.

Volevo aprire una piccola parentesi per un problema che ho avuto. Con l indicatore come quello di dada, essendo totalmente regolabile e adattabile a qualunque serbatoio vi forniscono un foglio dove in base la profondità del serbatoio bisogna tarare il galleggiante sia in altezza che in lunghezza.

Ecco io ho tarato secondo quanto detto da loro, sigillato il tutto e praticamente mi funzionava solo metà galleggiante. mi sono ritrovato a smontare tutto e tararlo da me. Quindi il piccolo consiglio che vi do è quello che praticamente, prima di sigillare tutto fare un falso montaggio.

Oggi lo sto montando sul mio gommo, quello di prima era nel gommo di mio cognato.

Quando ho preso il porta fusibile né avevano solo di 1 ampere.

Quanti watt sarà sto indicatore? Ci sta pure la lucetta. Fino ad una decina di watt totale dovrei essere coperto.

Eccolo il mio.

Console, con quella pellicola nera che andrà via quando secca il sikaflex.

Invece qui è il galleggiante.

Buonasera a tutti, sono un nuovo iscritto e come ben vedo e siete una grande confraternita in gommonauti..ho appena acquistato un selva di 5 metri, ho montato il galleggiante e lo strumento benzina..dopo aver collegato tutto e aver appreso notizie da questo topic, mi sorge un problema..in poche parole ho sotto il piano di calpestio il mio serbatoio da 60 litri, ho notato che lavando la barca entra acqua sotto il piano di calpestio e si ferma un po sul serbatoio dove è presente il tubo d imbarco e il galleggiante xk c è una specie di solco dove ristagna l acqua..la mia domanda è “potrebbe infiltrarsi dentro il serbatoio l acqua anche avendo messo guarnizioni? Potrebbe fare corto circuito il galleggiante avendo la massa e il filo del sensore sommersi un po da l acqua? Questa è l immagine per rendere l idea

Al galleggiante arrivano due masse, pertanto nessuno pericolo di corto circuito.
In ogni modo, il consiglio è di rifare la sigillatura con sikaflex, per impedire all'acqua di infiltrarsi.

Hai usato il sikaflex per sigillare il serbatoio ?

...hai verificato la scheda tecnica per controllare la resistenza ai carburanti ?

Conosco più di una persona che ha usato un sigillante non resistente ai carburanti e questo si è sciolto nella benzina andando a finire negli iniettori, bloccando l'alimentazione del motore e creando danni importanti (oltre al fatto di rimanere col motore spento in mezzo al mare).

Un paio di anni fa avevo avuto un problema analogo (dovevo sigillare il galleggiante sul serbatoio fisso in acciaio del mio gommone) e avevo trovato che l'unico prodotto utilizzabile era una guarnizione liquida della Arexons (https://arexons.it/it/prodotti/manutenzione-riparazione-auto-professionale/guarnizioni/better-guarnizione-liquida-bianca) nella cui scheda tecnica è riportato espressamente la sua resistenza ad oli e carburanti.

...forse sbaglio ma io darei una controllatina

Il mio consiglio di sigillare con sikaflex era riferito alle fessure sul piano di calpestio, non certo al serbatoio. Infatti la benzina scioglie il sikaflex, come giustamente sottolineato da maxkor.

Grazie per le risposte..ma ho paurabdi usare il sikafkex per il piano di calpestio xk se poi lo devo smontare come faccio? Credo sia un problema..nn esiste altro rimedio secondo voi? Ho visto una marea di serbatoi,solo il mio masce con questa specie di insenatura che fa ristagnare l’acqua dove il galleggiante? 😓😓😓

sigillare il piano di calpestio: se hai identificato una crepa e non vuoi usare sikaflex potresti provare a colarci un po' di resina epossidica