Alimentazione pompa di sentina [pag. 2]

imho, è uguale, nel mio schema con un semplice interruttore da pannello comandi la pompa nel caso del primo schema hai bisogno per forza di un commutatore.
Per quanto riguarda la scarica della batteria, hai lo staccabatteria, io, in mia assenza, non lascerei mai lo staccabatteria inserito.

se proprio vuoi fare le cose per benino mettici pure un relè per proteggere il contatto dell'interruttore galleggiante

Non ho parole per vs. disponibilità. A questo punto se sbaglio ci vuole lo psichiatra invece dell'elettrauto.
Approfitto per chiedere un chiarimento sulla pompa automatica: perché ha 2 positivi ? Ho 2 batterie separate, comandate da un unico staccabatterie a 3 vie, quindi pensavo di attaccare direttamente la pompa principale su una e quella di rispetto sull'altra, sperando che almeno una delle due funzioni. Che ne pensate ? Grazie

The Doctor ha scritto:

imho, è uguale, nel mio schema con un semplice interruttore da pannello comandi la pompa nel caso del primo schema hai bisogno per forza di un commutatore.
Per quanto riguarda la scarica della batteria, hai lo staccabatteria, io, in mia assenza, non lascerei mai lo staccabatteria inserito.

quoto

in genere ,e farei anche io in quel modo , si utilizza una batteria per i servizi ed una per il motore .

se lasci la barca in porto , può essere utile lasciare la pompa automatica collegata alla direttamente alla batteria dei servizi .
Non ti dimenticherai di averla inserita ,quando la barca è incustodita , ti terrà la sentina asciutta , avendo tu comunque la possibilità di staccare tutto il resto tramite stacca batteria ed avere una batteria sempre efficiente quando arriverai in porto.
Perche in caso di piogge eccezionali , di un tappo che ha perdita , o del galleggiante che si incolla ,può succedere che la pompa ti esaurisca una batteria ,ma l'altra rimarrà sempre efficente.
Soprattutto per quanto possibile la barca asciutta, io usavo con un amico un gommone che era in porto ed avendo una sola batteria , ci siamo scontrati un paio di volte in 6-7 anni nei problemi sopra elencati.

ciao eros

Chiaro Eros, Da quello che ho capito vuoi la botte piena e la moglie ubriaca (barca asciutta e batteria efficiente) scusami, ma qui faccio fatica a seguirti:
il caso che hai citato (piogge eccezionali) si può verificare anche nel tuo caso, mi spiego, il fatto che la batteria si esaurisca e avere la barca allagata è un fatto più che reale, quindi a conti fatti anche con una batteria, ovviamente con staccabatteria disinserito, avrò la barca allagata e la batteria efficiente.

infatti io avevo una sola batteria ed in quei 6-7 anni ne ha patite di ogni
il problema e il dubbio più frequente era proprio ho attaccato la pompa .
Per cui visto che lui ha due batterie , penso una dedicata ai servizi metterei la pompa collegata direttamente.
Il rischio è di trovare a terra una batteria ,ma l'altra funziona
Poi piogge ecezzionali infiltrazioni ecc. per fortuna si sono presentate molto ,molto meno frequentemente.

Io sono sicuro che se non facessi in questo modo 2 volte su tre non accenderei la pompa automatica

ciao

ps. poi magari scopriamo che rascala ha 2 batterie perchè ha l'impianto a 24V

Impianto a 12v, sicuro, perché lo staccabatterie ha 3 vie + off, cioè ne inserisce 1 alla volta poi nella terza posizione vanno in parallelo.
Saluti

era una battuta
eros