Decidere se una o due batterie...come e perchè? [pag. 15]

Giuseppone ha scritto:

Sinceramente penso che cominciamo a ripeterci in questo topic, non prendertela.

Rileggendo meglio hai pienamente ragione meglio cosi' che non scornarsi

Non lo dico per altro, ne per darmi tono che non ho e nemmeno mi piace, solo allo scopo di non scomodare i mod, se ci moderiamo da soli li facciamo licenziare......

Giuseppone ha scritto:

Vedi indietro nel topic e lo trovi

lo so, ma mi e' venuta in mente solo ora una riparazione effettuata tempo fa proprio per questo motivo. si erano sciolti tre pistoni su sei

O.T.
Ma questo guasto ( la fusione di tre pistoni ) nulla ha a che vedere con un'avaria elettrica o elettronica, non ci trovo il nesso.

OT purtroppo si, momento e tempo di iniezione sballati riprogrammato la centralina non l'ho ha piu' fatto, era andata in tilt causa spegnimento motore con lo stacca batteria, lo abbiamo capito dopo che ne siamo venuti a conoscenza, i tre pistoni non erano dello stesso motore.....

daloloda ha scritto:

dite cose giuste sul fatto che le batterie dovrebbero essere uguali per il parallelo, ma vuoi che uno si metta a misurare volt e ampere per poi decidere se accendere con uno o due?
e con il booster su una macchina che facciamo? stacco,atacco,riatacco... no! atacco il booster in parallelo su una batteria morta e metto in moto, dopo un po' stacco il booster e poi ci pensera l'alternatore e se la batteria e' morta la sostituisco se invece ho lasciato le luci accese dopo un bel giro in macchina la batteria sara' pronta per un nuovo avviamento anche se non al 100%.
Io dico, ti e' andata giu' una batteria? Hai la fortuna di averne due?(che sia dei servizi o seconda di motore) bene, anzi male, metti il parallelo accendi il motore aspetti giusto il tempo che tutto si stabilizzi stacchi il parallelo che oramai non ti serve perche' hai fatto bene l'impianto elettrico e hai montato il ripartitore di carica che se di un tipo o dell'altro carichera' prima o la batteria principale per poi passare all' altra oppure carichera' la batteria piu' scarica per poi passare all'altra.
credo di non aver detto tante fesserie giusto?

Bravissimo, ma lo dissi ad inizio topic!
Ho anche scritto che l'ho fatto lasciandole su both per un po' con motore acceso e che tutto è andato bene!

Bravissimo Giuseppone, questo topic e' ridondante!
Ciao

ciao ragazzi,ho un altro quesito per voi....supponiamo di montare due batterie da 50 ah o più...bene,la domanda è questa,per fare un impianto ad oc,devo montare 2 amperometri e 2 volltometri(volendo instalare questi strumenti)??o ne bastano uno ed uno??grazie siete fantastici!!!!

Apri nuovo topic, per favore.

ok...pardon!!