[Rover 214 16v 1998] rumore a freddo

Posto perchè so che nel forum c'è gente che i motori li smonta e rimonta a occhi chiusi.
Ho la mia auto che uso molto poco, non ha fatto ancora 80 mila km, che a freddo fa un rumore sinistro, un forte battito in testa (a me sembra provenga dalle punterie) che poi scompare dopo 3-4 minuti riscaldandosi.
Il funzionamento del motore è assolutamente normale.
Lo scorso anno ai 70 mila km ho sostituito la cinghia di distribuzione e effettuo regolarmente i tagliandi annuali ( olio filtri ecc). Secondo voi cosa può essere, devo preoccuparmi?

Potrebbe essere il livello dell'olio basso, a freddo senti battere mentre a motore caldo l'olio è ben in circolo ed il rumore sparisce!

Olio.
L'olio c'è?
La pompa dell'olio funziona?

VanBob ha scritto:

Olio.
L'olio c'è?
La pompa dell'olio funziona?

si olio è a posto e la pompa ritengo di si visto che a caldo tutto va ok.

carlobarillari ha scritto:

...la pompa ritengo di si visto che a caldo tutto va ok.

Non significa che sia a posto, potrebbe non riuscire a dare la pressione necessaria ad un olio freddo che è sensibilmente più denso dell'olio caldo.
Potresti avere dei depositi nei pressi della pompa dell'olio... potrebbe essere intasato il filtro... potrebbero essere molte cose...

carlobarillari ha scritto:

Posto perchè so che nel forum c'è gente che i motori li smonta e rimonta a occhi chiusi.
Ho la mia auto che uso molto poco, non ha fatto ancora 80 mila km, che a freddo fa un rumore sinistro, un forte battito in testa (a me sembra provenga dalle punterie) che poi scompare dopo 3-4 minuti riscaldandosi.
Il funzionamento del motore è assolutamente normale.
Lo scorso anno ai 70 mila km ho sostituito la cinghia di distribuzione e effettuo regolarmente i tagliandi annuali ( olio filtri ecc). Secondo voi cosa può essere, devo preoccuparmi?

ha le punterie idrauliche?se metti in moto l'auto dopo 2-3 ore da fredda ,lo fa' ancora?o lo fa' solo dopo un giorno di fermo?potrebbero scaricarsi i bicchieri di punteria,a a olio freddo tardono a riempirsi

si ha le punterie idrauliche; se il problema sono i bicchierini delle punterie quale intervento occorre fare? può dipendere da un olio non adatto? se metto in moto dopo due ore il problema non si ripresenta, lo rifa dopo dodici ore.

isla ha scritto:

potrebbero scaricarsi i bicchieri di punteria,a a olio freddo tardono a riempirsi

Quoto ma è comunque un problema di lubrificazione. Olio sbagliato, filtro intasato, pompa non efficiente...

Oggi pomeriggio la riporto da un altro meccanico; il primo voleva aprire il motore sostenendo che c'è un grippaggio, spesa superiore a 1000 €: a quel punto cambio la macchina.

carlobarillari ha scritto:

Oggi pomeriggio la riporto da un altro meccanico; il primo voleva aprire il motore sostenendo che c'è un grippaggio, spesa superiore a 1000 €: a quel punto cambio la macchina.

limitati a cambiare tipo di olio,magari piu' fluido, ora che usi?