Mi è stata regalata ma di cosa si tratta??? [pag. 3]

mistelmistel ha scritto:

non per scoraggiarti, ma se ti piacciono le avventure e sopporti le seghe mentali restaurala
altrimenti metti mano a l portafoglio e spendi quei 3000 euro che ti permetteranno di comprare un buon usato open 5 metri con motore decente. Quando pensi alla barca devi pensare al relax non a un lavoro... Questo il mio pensiero dopo una seppur minima esperienza

Ma vuoi mettere la soddisfazione di farsi i lavori, rispetto all'acquisto di un anonimo usato?

I miei "ferri vecchi" mi danno più soddisfazione che una cosa nuova che hanno tutti.....

Poi se restaura auto saprà bene a cosa va in contro no?

Vai Teo e fai foto.....

L'unico inconveniente che potrai avere è con i documenti se il motore non corrisponde o se lo cambi. Va beh che non c'è di mezzo la motorizzazione civile, ma le assicurazioni si attaccano a tutto....

Ciau e coraggio.

...

Sono d'accordo con chi ti sprona ad andare avanti, e al contempo ti consiglio (nel bene e nel male ) di dare un'occhiata a questo topic.
https://www.gommonauti.it/ptopic37293_restaurare_semicabinato_date_info_consigli_e_quanto_serve_per_trasformare_un_sogno_in_realt.html?sp_pid=501914#501914

All' epoca seguii la disavventura di Djmamo, anche perchè mi era molto simpatico e avevo preso a cuore tutti i guai che ha passato.A mio parere le sfide che ci capitano nel corso della nostra vita, sono veramente il sale che la condisce e la fa sembrare meno dura e difficile di quello che è.Il restauro di una vecchia barca ha un significato che va oltre la spesa economica o la fatica a cui si va incontro, vuol dire riportare alla vita un carrozzone di ricordi, un oggetto che ha una storia alle spalle e che lo rende unico e affascinante.Farlo vuole anche dire essere pronti a una sconfitta, o ad un esborso pecuniario superiore alle aspettative, ma anche questo dà maggior fascino all' impresa.Quando tutto manca cercherai un motore usato, magari diesel e sostutuirai quello vecchio, specialmente se rischi di annegare in un mare di scartoffie e cavilli burocratici.Ti mando un grosso ICAB e ti seguo con piacere.

OMC non è scritto da nessuna parte, ma dalla forma colore ecc sembra essere un OMC 4 cilindri indicativamente anni 80-81 sul piede non vi è nessuna scritta ho una targhetta sulla copertura delle valvole con il modello numero e serial number, in cui nella prima parte manca un numero perché si è staccata poi sul basamento del motore ci sono altri numeri e sigle, devo guardare quelli li per il libretto?? ..

Puoi postare il model number?
Potrei reperire qualche informazione...... ma non prometto nulla!

Grazie a tutti veramente per gli incoraggiamenti le foto arrivano oggi è stata lavata con idropulitrice ed è già tutto un'altro vedere

il model number te lo metto tieni conto che manca un numerino o 2 davanti purtroppo perchè letichetta in allumionio si è rotta e staccata, se con altri numeri tipo seriale si identifica mi rifaccio un etichetta nuova , il numero che ho è questo 40STHRCIF

Ora devo smontare il piede e tirar giù il motore ma, non ho idea di cosa devo togliere per smontare il piede ho creato un post in meccanica per il piede

Il forumista "tenerone60" ha,se non l'ha già venduta,l'almar 180 molto simile al tuo.

Trovato modello e numero esatto del motore pur mancando un numero Non temo nulla! e nulla mi è impossibile, motore OMC cobra 140 hp anno 1981, speravo fino allultimo fosse un 240hp mi dovrò accontentare dei suoi assetati 140hp

Per fare il libretto mi serve il Model N° giusto?? o serve anche il serial N°? oppure i codici stampigliati sulla carcassa del motore?? e sopratutto mi devo recare presso Jhonson evirude o no?