Usare staccabatterie x fuoribordo?

Noto che tutti ed il mio rivenditore me l'ha confermato,montano il fuoribordo attaccando direttamente senza staccabatterie ,alla batteria....ma perche'?da un lato prob. la centralina perderebbe dei parametri ed il rischio di sovracorrente quando attacco/stacco, ma dall'altro avere sempre il motore in tensione...Voi come l'avete e cosa consigliate?

qwertys ha scritto:

Noto che tutti ed il mio rivenditore me l'ha confermato,montano il fuoribordo attaccando direttamente senza staccabatterie ,alla batteria....ma perche'?da un lato prob. la centralina perderebbe dei parametri ed il rischio di sovracorrente quando attacco/stacco, ma dall'altro avere sempre il motore in tensione...Voi come l'avete e cosa consigliate?

guarda senza offesa ma penzo che tu ed il tuo rivenditore avete notato male

io tutti quelli che conosco hanno lo staccabatteria

qwertys ha scritto:

Noto che tutti ed il mio rivenditore me l'ha confermato,montano il fuoribordo attaccando direttamente senza staccabatterie ,alla batteria....ma perche'?da un lato prob. la centralina perderebbe dei parametri ed il rischio di sovracorrente quando attacco/stacco, ma dall'altro avere sempre il motore in tensione...Voi come l'avete e cosa consigliate?

la tendenza e' quella di mettere lo staccabatterie,la centralina non subisce nessun danno,non perde nessuna memoria,il consigli e' quello di metterlo

Lo staccabatteria ci vuole e come.......prima di tutto per evitare che qualcuno si diverta a alzare o abbassare il motore, poi se ti dimentichi qualcosa accesoeviti di bruciarlo (vedi pompa di sentina o autoclave della doccia) e poi a mio zio durante un temporale gli si è bruciato il trim proprio perche' non aveva staccato la batteria!!!!
Quindi monta lo staccabatteria......ma di qualita'!!!!! quello che mi avevano montato per primo è durato un'uscita

gyl ha scritto:

[guarda senza offesa ma penzo che tu ed il tuo rivenditore avete notato male

io tutti quelli che conosco hanno lo staccabatteria

aldilà della "z" al posto della "s", quoto al 100% gyl...avete letto male,oggi non è proponibile un sistema elettrico senza staccabatteria.
Le potenziali conseguenze negative confermano la scelta obbligata.
Sceglilo buono e vedrai che non ti pentirai...ma tira le orecchie al rivenditore!

Lo staccabatteria e' indispensabile per evitare che qualcuno possa agire sul motore trim.

Effettivamente anche a me il concessionario Evinrude mi ha consigliato di non montarlo, quantomento quello per la batteria del motore( dice che lo consiglia la Evinrude?), io l'ho montato ugualmente è non è mai successo niente.

Io ho lo staccabatterie, a parte il fatto di avere 2 batterie e quindi diventa un obbligo lo avrei montato anche con una sola batteria.
I vantaggi sono minor perdita di carica della batteria e nessuna azione involontaria sul trim.
Per ciò che riguarda la centralina io non ho mai avuto problemi, nessun inconveniente o perdita di dati.

famaster ha scritto:

Effettivamente anche a me il concessionario Evinrude mi ha consigliato di non montarlo, quantomento quello per la batteria del motore( dice che lo consiglia la Evinrude?)

Forse perchè temono qualche inconveniente non previsto? Forse la centralina si "dimentica" qualche settaggio senza alimentazione? Mah...

ciao a tutti
rimango esterefatto chi possa fare un impianto senza lo staccabatterie a prescindere da una o due batterie.
a parte i sistemi di allarme e il sensore della pompa di sentina il resto è meglio che rimanga isolato.io che ormeggio nella corsia di alaggio di un circolo con relativi bagnanti vicino non mi sentirei tranquillo con i bambini vicino: una mano sul trim et voila ...............cosa può succedere.........
gli allestimenti dei natanti sono regolati anche loro dalla legge 626 e tutto ciò che riguarda le normative sulla sicurezza
in ogni modo ripeto quello che altri hanno detto prima di mè fatelo montare e che sia di qualità
ciao ciao