Mercruiser D tronic 7.3 V8 300 hp bravo 3

Sto per acquistare, in verità quasi presa, una barca con questi motori!
Spulciando su internet di questi motori non si dice ne bene ne male nei forum italiani!
Dai forum USA lamentano problemi al turbo e al sistema dell'iniezione del carburante! E aggiungono che il motore rompe anche il piede per la troppa coppia, questo infatti è successo e ha ambedue i piedi nuovi! La mercruiser ha fatto un richiamo ufficiale e ha messo due tubi che buttano acqua sulla parte alta del piede, dicendo che come la barca va in planata il piede esce dall'acqua ed è per questo che si rompe!!!
I motori di quest'imbarcazione, solo 380 ore, sono del 2001, sembrano nuovi, zero corrosione!!!
Per un problema al transom, corrosione, sono stati sbarcati e fatto tutto quello che c'era da fare, inclusi i corni di scarico. Transom nuovo, cavi marce nuovi, filtri intercooler nuovi, etc etc.
A vederli sembrano nuovi! Mai visti motori di 14 anni così nuovi, nessuna perdita d'olio, non fumano, niente di niente!
Per un ritardo nell'accensione di uno sono stati cambiati i cavi di potenza di entrambi e rifatti entrambi i motorini d'avviamento!
La vernice sui motori è perfetta, togliendo il tappo di carico dell'olio si vede il metallo ancora lucente!
A me sembrano dei muli, dei motori da carico, da usare, usare e usare!
Qualcuno sa aiutarmi ???

Doctord non conosco questi motori. ..mi piacerebbe sapere dove sono installati
Stai facendo un nuovo acquisto !!!!
Ciao

Fiart 40, ma oggi parlando con un concessionario mercruiser ho scoperto che per questo motore non ci sono più ricambi!!!
In più il motore ha una coppia tale da rompere ingranaggi e coppia conica dei piedi bravo3 che monta!
Richiederebbe quindi una riorganizzazione!
Quindi lascio.

Aggiornamento.
I pezzi ci sono, non a listino Mercruiser ma ci sono tutti! Oltre due milioni di motori prodotti!
Il nome originale del motore è Navistar M444E, 300 hp a 3600-3800 Rpm max!
Quello montato sui camion si chiama T444E, la Navistar lo vende anche alla Ford, Power Stroke.
Poi per motivi di emissioni è stato bloccato in America, ma viene ancora venduto in sud America e Australia!
Un motore che ha una coppia esuberante!
Il problema al piede bravo 3 è stato risolto ma se si dovesse rompere lo sostituirò con il bravo 2!!!
Purtroppo sono innamorato di quei motoroni, 7,3 litri contro i 3,6 dei kad o i 5,5 dei D6 e in aggiunta tutti i problemi dei piedi volvo, pistone di sterzo esterno in primis e dopo i problemi di corrosione galvanica!
Quindi nei prossimi 15-20 gg farò la prova a mare e porterò la barca nel mio cantiere!
Ora la barca è in cantiere, motori sbarcati, hanno cambiato un transom e visto che c'erano un altro mare di cose!
Barca dagli spazi esagerati, versione due cabine e due bagni!
Come sarà mia al 100% vi faccio un book fotografico!

Da oggi è mia!!!
Fatto tutto stamattina!
A breve le foto!

Auguri un bel regalo per questo fine anno.

Complimenti, per l'acquisition

Non ho le curve caratteristiche di questi motori, ma la presunzione di "coppia esuberante" induce molti a montare eliche sbagliate ed a farne uso peggiore. Questa la frequente causa di default dei piedi poppieri. Bravo 3 monta anche 350 Hp senza problemi !!!

Gran bella barca e gran bei motori!!
Con la giusta manutenzione non credo ci siano problemi, l'unico " problema" saranno i consumi di benzina!!ahahhaa
Per quanti litri/ora li danno quei motori presi singolarmente??

propcalc1 ha scritto:

Non ho le curve caratteristiche di questi motori, ma la presunzione di "coppia esuberante" induce molti a montare eliche sbagliate ed a farne uso peggiore. Questa la frequente causa di default dei piedi poppieri. Bravo 3 monta anche 350 Hp senza problemi !!!

I piedi sono Bravo 3X, con rapporto di riduzione di 1:2,2, l'eliche sono passo 24 con la frontale a 3 pale. Che vantaggio ci sarebbe a passare alla 4 pale frontale, cioè al nuovo modello?
Alle basse velocità ho un forte regresso, ad esempio al minimo ho un regresso del 50%!
Vorrei infatti passare ad un piede bravo 2x con una super elica da 20 pollici!
A WOT sono arrivato al limitatore e 31,6 kn, forse dovrei provare le 26 o modificare leggermente queste, dovrei togliere 100 rpm per volta!
Devo dire che la barca aveva si 1/2 serbatoio e il pieno di acqua con tre persone a bordo ma è molto più leggera di come andrà d'estate visto che farò crociera a lungo e medio raggio!
Penso che lascerò le eliche come sono e dopo l'estate e aver valutato le prestazioni le farò modificare.
saluti