Un m40 accessori neri ma doppia maniglia in prua. Secondo voi di che anno può essere? Non c'è targhetta su poppa ne certific omologazione.
E' solo una mia impressione o la poppa appare stressata (triangolini rossi superiori piegati...). Magari non è perfettamente in pressione.... 25 cv inoltre è il max applicabile. Le semilune nere di interfaccia coni specchio poppa sono contornate di una riga di bianco. E' stato troppo in acqua o la poppa è stata reincollata? Sotto purtroppo si intravede antivegetativa. Si riesce a togliere senza danno per il neoprene?
Il pagliolo non sta male...
Secondo voi quanto vale? Il motore è Mercury Magnum 496cc del 1989 (che per uno smontabile è già troppo..)
Ciao
Dolcenera
- 2/8
bouy ha scritto:
Il motore è Mercury Magnum 496cc del 1989 (che per uno smontabile è già troppo..)
Ciao
Yamaha Mariner 496.....
Essere gommonauti non è un buon motivo per non voler vedere oltre il golfare di prua
Nicasta
- 3/8
bouy ha scritto:
Un m40 accessori neri ma doppia maniglia in prua. Secondo voi di che anno può essere? Non c'è targhetta su poppa ne certific omologazione.
Non successivo al 1995.
bouy ha scritto:
E' solo una mia impressione o la poppa appare stressata (triangolini rossi superiori piegati...). Magari non è perfettamente in pressione.... 25 cv inoltre è il max applicabile. Le semilune nere di interfaccia coni specchio poppa sono contornate di una riga di bianco. E' stato troppo in acqua o la poppa è stata reincollata?
Visto così da una foto non particolareggiata e con la pulce nell'orecchio che mi hai messo tu, quel biancore sembrerebbe una scartavatrata che ha abraso ilprimo fogliodi multistrato, fatta comunque ad arte per poter reincollare le semilune. Tieni presente che se anche lo specchio di poppa fosse stato reincollato (cosa rara, sono più propenso a pensare che sia stata reincollata bene la semiluna) se l'operazione è stata fatta con criterio non ha nulla da invidiare ad un intervento di fabbrica.
Ben altra cosa sono i reincollaggi degli specchi con tubolari in PVC.
"bouy ha scritto:
Sotto purtroppo si intravede antivegetativa. Si riesce a togliere senza danno per il neoprene?
Dovrebbe esserci un prodotto apposito dell Veneziani.
Secondo voi quanto vale? Il motore è Mercury Magnum 496cc del 1989 (che per uno smontabile è già troppo..)
Ciao
Con l'incognita dell'antivegetativa e posto che il tessuto sia un buone condizioni come si vede dalla foto, direi che il gommone ante '95 non vale più di 800 euro. Il motore direi 400 euro.
Riporto alcuni dubbi espressi su Army 40:
1) Il motore è tutto nero con righina adesiva rossa e grigia un po' sopra l'elica (il coperchio è tutto nero, riverniciato) Forse è un super america? Ma devo andare a rivederlo. A quanto potrei rivenderlo (per cercare un 15cv...) se a posto?
2) Ho visto copia del libretto del motore plastificato. Se fosse solo una fotocopia ed avesse smarrito l'originale posso comprarlo così o devo chiedergli di fare prima denuncia di smarrimento libretto?
3) Ma rispetto al marshall quell'army è più lungo (367cm contro 390cm; 74kg contro 70 kg rispettivamente)? Il marshall è più veloce da armare?
Ciao.....
bouy (autore)
- 5/8
Vi allego il dettaglio di due particolari dubbi del M40
Che ne pensate? Si riesce ad asportare senza scartavetrare ma solo con solventi opportuni?
Lo comprereste a 900 euro (solo gommone: no remi no dotazione no targhetta su poppa...)?
Ciao
dupalb
- 7/8
Queste sono le foto del mio (già) M60. Dagli un'occhiata forse riusciranno a dissipare i tuoi dubbi.
Anche il mio presentava quelle striscie bianche tra le mezze lune e lo specchio di poppa forse dovute a indurimento o ritiro della gomma. Non ha mai subito reincollaggi. Venduto maggio 2006 con motore evinrude 20Hp dell' 80 a €. 800,00.
Il paiolato, in origine era bianco ma è stato sverniciato e trattato con prodotto Veneziani.
bouy (autore)
- 8/8
Grazie delle informazioni. Peccato tu l'abbia già venduto....
