Riparazione scafo schiacciato dal rullo [pag. 2]

Purtroppo è un problema comune su quel tipo di scafo, avevo il gemello ed ho dovuto rinforzare la zona interessata stendendo tre strati di VTR da poppa a prua; è l'unico modo per non avere più problemi.

Io mi limiterei a "inzuppare" bene la parte con la resina in modo da irrigidirla per poi procedere alla laminazione senza rimuovere il pezzo (ti vai solo a complicare il lavoro)...

Una volta laminato con 3 strati di resina non si muove più.....

Giusto per informazione il MAT è un foglio ( parte di un rotolo) di maglia di vetro però ha la caratteriastica di avere le fibbre disposte casualmente, poi come ogni foglio si sceglia la gramatura desiderata, poi ci stanno i tessuti con fibra disposta 0-90° o 0-45° e i vari twill ecc

Dada77 ha scritto:

Io mi limiterei a "inzuppare" bene la parte con la resina in modo da irrigidirla per poi procedere alla laminazione senza rimuovere il pezzo (ti vai solo a complicare il lavoro)...

Una volta laminato con 3 strati di resina non si muove più.....

Ok grazie mille appena ho tempo proverò a fare come mi hai detto ti ringrazio, gentilissimo. ciao ciao

DEDDY80 ha scritto:

Giusto per informazione il MAT è un foglio ( parte di un rotolo) di maglia di vetro però ha la caratteriastica di avere le fibbre disposte casualmente, poi come ogni foglio si sceglia la gramatura desiderata, poi ci stanno i tessuti con fibra disposta 0-90° o 0-45° e i vari twill ecc

Ok grazie per le informazioni. ciao ciao

non per mancanza di fiducia, ma mi pare, da quel che scrivi, che tu non abbia una grande dimestichezza con resine e tessuti...
una laminazione in carena, per quanto piccola, io la fare fare a un resinatore: magari ti spilla un paio di cento euri, ma ti fa il lavoro fatto bene
per esempio se non fai attenzione ad aver eliminato tutta l'acqua e l'umidità prima (e per esserne certo, ci vuole l'igrometro, che il laminatore ha e tu (forse) no), rischi di fare un lavoro inutile...idem per la catalizzazione della resina, per i tessuti...