Rifacimento specchio di poppa [pag. 7]

Quello che avevo proposto come il collaudo di forze era la tua garanzia
Ma deve essere tra forze del motore e specchio . Le coppie che genera il motore con lo specchio .
Il sollevamento è un'altro film
Non mi riferisco al golfare perché i carichi di rottura sono specificati in qualsiasi tabella
Mi riferisco esplicitamente alle forze che fa quest'ultimo con la sezione del legno / vetroresina dello specchio .
Quella zona (piccola) e sottomessa a sforzi di flesso taglio .
Il calcolo di resistenza meccanica non è difficile e se il calcolo non mi da al meno 5 volte sopra il carico di rottura del legno / vetroresina .
Io la barca da lì non la alzo .

Complimenti...il lavoro sembra molto ben fatto.
Per varo e alaggio...non trattandosi di gommone puoi usare sempre le fasce e vai sul sicuro
Ciao
Gigi

Che ti posso dire...
È già stata alata diverse volte

Beh. Non è un giustificativo
Potresti sollevarla 10 volte e alla 11 blooooommmmm.
Scusami la crudezza e non ti lo auguro
Ma questo calcolo non è come quello delle eliche . Direi difficile e quasi empirico . Piacia o non piacia il termine .
Il calcolo della resistenza meccanica in quella sezione trasversale del golfare ti deve dare la tranquillità necessaria di sollevarla 10 mila volte

E così è!
Ripeto, che i lavori sono eseguiti da tecnici competenti che operano congiuntamente a chi gestisce le attrezzature deputate alle movimentazioni dei carichi sospesi: i vari e gli alaggi sono decine ogni giorno
Grazie Ropanda per l'interessamento, ma eventualmente parliamo dello specchio di poppa. Se vogliamo parlare di sospenditi apriamo un'altra discussione

@Fontanes
Gli incidenti dovuti all'utilizzo delle fasce sono di gran luuuunga più numerosi di quelli conseguenti all'uso di sospenditi.
Come molti più numerosi sono quelli derivanti da vari ed alaggi su scivoli, utilizzando i carrelli.
Date un'occhiata su "TuoTubo"
Nessuna attività umana è a rischio zero...
Anche se attraverso semplicemente la strada, c'è sempre la possibilità che un'auto mi possa investire...

Detto questo, vi prego di cambiare argomento: non voglio fare lo struzzo, ma da qualche post ho cominciato a grattarmi nelle zone intime: si sa, la gente di mare è un poco superstiziosa


PS
Ovviamente scherzo, grazie sempre per l'attenzione

bertmarc80 ha scritto:

Sul legno nuovo dello specchio, come hai faop a riempire di resina, strato su strato?
Che vernice hai usato esternamente? Qualla bianca intendo....

Purtroppo non so rispondere

A me però rimane un dubbio: ma per uno scafo del 2007 un cedimento così dello specchio di poppa non è sintomo di gravi carenze costruttive? Sono emersi "traumi" passati (incagli, botte, ecc..) oppure è solo frutto di sollecitazioni normali di navigazione?

Non saprei.
Ho la barca solo da pochi anni.
Non posso dire del passato.
Il danno si è palesato dopo una lunga navigazione in condizioni abbastanza avverse, ma soprattutto caratterizzate da mare formato da vento teso/fresco (20/25 nodi) di prua, con onde corte che hanno sbatacchiato fortemente lo scafo (stato del mare 3 abbondante in alcuni punti)

Al riguardo mi sembra pertinente citare l'intervento di Rocky6 del 19/12/2020 n.47

https://www.gommonauti.it/ptopic111835_rifacimento_specchio_di_poppa.html?start=40

ciao Andryb
tanto per lasciarti tranquillo e per la mia curiosità.....................
ho fatto un calcolino semplice solo come verifica

P= K . S
P (forza necessaria per tagliare o strappare la sezione di legno compromessa in un golfare)
K (coefficiente al taglio del legno)
S ( sezione compromessa al taglio tra i due punte filettate)

K del legno 0.5 kg/ cm2 al taglio, però come non è solamente taglio senno che prima c'è una flessione, possiamo considerare 15kg/cm2 il carico di rottura.
e come non è solo legno ..... c'è anche VTR .......considero 35 kg/cm2.
S la sezione sarà 20mm + 20mm (zona orizzontale golfare) 35mm+35mm (zona verticale golfare) x 30mm spessore legno = 3300 mm2 = 33cm2

quindi la forza P in ogni golfare per rompere lo specchio sarebbe

P= 35x 33= 1155 kg

Il mio meccanico per montare i golfari ha messo daventi e dietro due piastre in acciaio da 10 cm per 10 cm per 3 mm , dovrebbero tenere bene lo sforzo delle sospenditi e distribuirlo bene , ho una barca da 5 metri e 10 che dovrebbe pesare sui 700 kg circa. Io li avrei messi con due belle piastre larghe.