Calibrazione trim Mercury 115 cv CT

Buongiorno a tutti. Ho un problema per calibrare il motore in oggetto. Entro nella sessione calibrazione, scritto in inglese, e come prima cosa mi chiede di mettere tutto il motore in negativo, successivamente salvo, poi mettere in alto il motore ma non in posizione tilt, cioè per il trasporto. Come ultimo step mi chiede di tirarlo completamente in alto, cioè in posizione trailer ( trasporto) . Non riesco però ad eseguire le operazioni. Dalla posizione tutta negativa, appena tiro su il trim la lancetta schizza in alto in posizione trailer. Ho provato e riprovato facendo diverse prove di altezza e salvato il tutto ma niente. Non riesco a trovare la posizione più alta che chiede, prima del trailer per capirci. Spero di essermi spiegato. Grazie saluti , allego lo strumento in foto

Ciao, risolto ?

Io ho provato più e più volte con le istruzioni alla mano, all’ennesimo infruttuoso tentativo sono arrivato alla conclusione che… non mi serviva più

Ciao, stamattina ho rifatto il settaggio dallo strumento, no trim , trim sollevato ( quello che per te è il limite oltre cui ventila), trim completamente su. Ora l'indicatore si muove ( in pratica usa l escursione tra i primi due punti e lo divide per 10 e lo rappresenta sullo strumento analogico), ma penso di rifarlo per farlo più preciso per la fretta.

Devo poi ritirare anche il sensore pitot perché inizia ad indicare la velocità sui 20 nodi.

Grazie newfoundlander, le avevo provate tutte l’anno scorso, probabilmente ci riproverò anche quest’anno.

Per la velocità credo sia normale, non sei il primo che dice questo, lo fa anche a me. In pratica inizia a segnare a circa 15/20 kn ma se poi riduci scende anche a sotto i 10 kn

https://www.gommonauti.it/ptopic117487_malfunzionamento_tachimetro_mercury.html

Dal manuale smartcraft

Ma la ruota a pale non penso sia presente nei motori mercury recenti o sbaglio ?

Non saprei dirti, probabilmente si vende a parte come accessorio

Ancora non ho risolto con il trim, e francamente ho lasciato stare perché per calibrarlo facevo su e giù con io trim rischiando anche di rovinarlo, se avete un video tutorial sarebbe perfetto. Ormai non serve che guardo la lancetta del trim ma se ci fosse sarebbe un qualcosa in piu.

Ciao, quando torno mi segno i passaggi.
Non rovini nulla, sono solo tre step ( rispetto alle solite regolazione che si fanno usandolo ).
Si, se ne può fare a meno, ma... deve funzionare deformazione da ingegnere.