Problema avviamento a caldo optimax 150 [pag. 5]

Perdonami, ma avevo letto il post senza guardare lo schema. Il relè del motorino di avviamento è il 19. Il 22 potrebbe essere il relè che comanda sistema di accensione-iniezione e pompa alta pressione.
Ho l'impressione che il problema stia nella corrente alle candele.
Il fatto come tu dicevi che non c'era corrente è determinante.
La prova che farei io è doppiare i cavi batteria.
Per me dalle descrizioni che fai subisci una caduta di tensione che non fa lavorare come si deve il sistema.
A monte ci sono i cavi, lo staccabatteria e la batteria.
Io proverei a bypassare tutto.
Batteria nuova di zecca, cavi nuovi, corti, e diretti al motore.