Reali costi di un 4t tra acquisto, carburante e manutenzione [pag. 3]

maxpower ha scritto:

veramente la storia dell'olio nel piede non la sapevo....ma io cmq la cambio ad ogni stagione, idem girante e candele.....però cmq penso che i tagliandi di un 4t siano sempre superiori come costi....io per lo meno parlo per me che di tempo ne ho pochissimo per usare la barca....farò si è no 20 ore di moto all'anno....

nel periodo della garanzia questi lavori poi li devi far fare, non credo tu possa smontare a piacere il motore, in ogni caso altre al motore acquista anche qualche iniettore di scorta

Secondo me anche se ci metti 10 anni, ti ritrovi che hai viaggiato per 10 anni con un motore decisamente più silenzioso, con più autonomia, meno fumo e meno inquinamento.

Concordo; la coscienza ecologica di ciascuno di noi dovrebbe prevalere sulla ipotesi di eventuali risparmi iniziali.

isla ha scritto:

maxpower ha scritto:

veramente la storia dell'olio nel piede non la sapevo....ma io cmq la cambio ad ogni stagione, idem girante e candele.....però cmq penso che i tagliandi di un 4t siano sempre superiori come costi....io per lo meno parlo per me che di tempo ne ho pochissimo per usare la barca....farò si è no 20 ore di moto all'anno....

nel periodo della garanzia questi lavori poi li devi far fare, non credo tu possa smontare a piacere il motore, in ogni caso altre al motore acquista anche qualche iniettore di scorta

in garanzia naturalmente i lavori me li farà un meccanico autorizzato, ma intendo dire che cmq anche se un tagliando non è da fare io lo faccio a prescindere.....in verità se hai un buon filtro decantatore non hai nessun problema, e poi gli iniettori sono delicati come il 4t....

un 90 per 20 ore l'anno...allora prendi un johnson 4 cyl 2t...20 ore sono 2 uscite
non c'è più da discutere...
inutile prendere un 4t (anche se il 2t costa la metà di rimessaggio)...anzi è meglio affittare una barca o un gommo...ce l'hai nuovo senza pensieri e col "se rimani a mare te vengo a ripija' "

attenzione bisogna vedere il concessionario piu' vicino perche' poi sono dolori se devi portare la barca a 100 km,per fare tagliandi, e poi e-tec tutto bello ma quando si rompe un pezzo sono dolori, al mio amico bruciata centralina, costo 1400,00euri, piu' 100,00euro di montaggio, fregatura che la centralina e 40cv, e non modificano a 55cv se no perdi la garanzia della centralina, con mercury la centraline sono due e costano se non erro 250-300euri l'una!!!!! e poi e-tec di pende la zona non e' assistiata, non so che era succeso anche di fallimento da parte e.tec italia

maxpower ha scritto:

[, e poi gli iniettori sono delicati come il 4t....

a quanto pare sembra proprio di no, e ne vanno via a fiumi, anche da nuovi e non e' un problema di acqua

cmq esistono anche gli optimax....e poi volevo capire solo i costi reali....tutto qua...

yamaha 40 4t

60 e passa € zinchi interni ed esterni...
olio 4lt...na fesseria...20-25 €
olio piede..2€? boh è meno di mezzo litro di olio 90...
girante 20€-25€
se non fai da solo
aggiungi il lavoro del dott. meccanico 100-150

Citazione:

="Cesinho"]yamaha 40 4t

60 e passa € zinchi interni ed esterni...

con 20 ore anno, gli dureranno 3 anni minimo