Ma la vostra carena ha delle parti più morbide?? [pag. 2]

paolo924 ha scritto:

Santo cielo, a me mi hanno detto il contrario, infatti me lo hanno invasato in mofdo tale da far poggiare solo sui rulli laterali!!!!

Chi ti ha sistemato il carrello? Un riparatore di carene?

Domani lo chiamo e gliene dico 4!!

paolo924 ha scritto:

Domani lo chiamo e gliene dico 4!!

Solo 4 ?
Vediamo se indovino....

Sei un emerito incapace

ho indovinato?

Scherzi a parte, spiegatemi una cosa, visto che questo sabato mi tocca risistemare il gommo sul carrello, e non ho nessun mezzo per tirarlo giu del tutto dal carrello, mi spiegate la procedura che dovrei fare per sitemare il gommo? Che gia di suo ha la bellezza di 20 anni e vorrei che durasse almeno altri 2 o 3!

Allenti i supporti dei rulli laterali e lo fai poggiare bene su quelli centrali.
Poi sollevi i laterali per tenerlo in piano, basta che siano appoggiati quel tanto che basta per evitare ondeggiamenti laterali.

Ok, grazie, però mi servirebbe un compressore per allentare i bulloni dei rulli laterali e poi per bloccarli definitivamente...mi sa che andrò di chiave inglese!

paolo924 ha scritto:

Ok, grazie, però mi servirebbe un compressore per allentare i bulloni dei rulli laterali e poi per bloccarli definitivamente...mi sa che andrò di chiave inglese!

Fai come ti ha detto Max, e controlla che i rulli centrali siano in linea e quello d'avanti che accosti bene alla prua (dipende da come regoli il gommo in avanti) i laterali dagli una bella spruzzata di autosbloccante, se puoi quando li rialzi per accostarli alla carena usa un cric da gommista per fare quel tanto di pressione che serve e serra molto forte perchè le vibrazioni durante la marcia possono far riabbassare i rulli.
Buon lavoro

treccia ha scritto:

paolo924 ha scritto:

Ok, grazie, però mi servirebbe un compressore per allentare i bulloni dei rulli laterali e poi per bloccarli definitivamente...mi sa che andrò di chiave inglese!

Fai come ti ha detto Max, e controlla che i rulli centrali siano in linea e quello d'avanti che accosti bene alla prua (dipende da come regoli il gommo in avanti) i laterali dagli una bella spruzzata di autosbloccante, se puoi quando li rialzi per accostarli alla carena usa un cric da gommista per fare quel tanto di pressione che serve e serra molto forte perchè le vibrazioni durante la marcia possono far riabbassare i rulli.
Buon lavoro

Consiglio di procurarti preventivamente alcuni bulloni con dado nuovi poichè molto probabilmente qualcuno dei vecchi al momento di allentarli si potrebbe spezzare.

Ciao

Il carrello è nuovo!
Cmq mi sono accorto che durante il primo trasferimento su strada del gommone, qualcosa si deve essere spostato, l'ho scoperto riguardando le foto fatte prima di partire. Ecco perchè dei 5 rulli centrali che ho, solo su uno appoggiava lo scafo!
Oggi ho sistemato il tutto, si era addirittura spostato in basso anche il fermo di prua!
Grazie a tutti!

successo anche a me con carrello nuovo...