40 cv 4 tempi, qual'è il meglio?! [pag. 3]

goldrake_son ha scritto:

scusate ma Honda??? vi fa schifo ????

mi hai rubato le parole.......

Honda?!

ma gli honda bf40 3 cilindri
sono ancora a carburatori??? e 6400 euro di listino?

se è così a parità di prezzo c'è di meglio....

Honda è 3 cilindri.....

Se si tratta di un 995 ad iniezione compreso di smart craft e filtro separatore,a quel prezzo è da prendere al volo.
Bisogna vedere anche dove va montato il motore,in alcuni casi potrebbe essere sufficente un 3 cilindri.
Riguardo alle 2 marche,le modifiche hanno prezzi diversi,e anche il costo ricambi va preso in considerazione.
Quelli Yamaha sono tra i piu'cari.

Rvn Angelo ha scritto:

Riguardo alle 2 marche,le modifiche hanno prezzi diversi,e anche il costo ricambi va preso in considerazione.
Quelli Yamaha sono tra i piu'cari.

Scusami Angelo ma non sono d'accordo, per modificare un Mercury 40/60 4 tempi devi per forza cambiare la centralina o rimapparla, con un costo che si aggira tra gli 600 e i 800 Euri, da 7.200,00 di listino mi veniva all'incirca 8.000,00, mentre per lo Yamaha 40/60 cetl devi cambiare astina dell'apertura del "gas" con un costo che si aggira intorno ai 50,00 - 100,00 mentre per il modello Detl a iniezione devi rimappare la centralina tipo gli Evinrude E-Tec con un costo marginale di circa 300,00 euri, trovandoti alla fine un motore con un prezzo che si aggira tra i 6.800,00 e i 7.200,00 euri.
Saluti Cesare

quindi tirando le somme secondo voi quale è il piu conveniente^?

Selvaaaaaaaaaaa dorado *yamaha*

ilcanotto ha scritto:

Selvaaaaaaaaaaa dorado *yamaha*

se lo dico io ...vvabbè ma se lo dice il canotto è cosi.

Cesarone ha scritto:

Rvn Angelo ha scritto:

Riguardo alle 2 marche,le modifiche hanno prezzi diversi,e anche il costo ricambi va preso in considerazione.
Quelli Yamaha sono tra i piu'cari.

Scusami Angelo ma non sono d'accordo, per modificare un Mercury 40/60 4 tempi devi per forza cambiare la centralina o rimapparla, con un costo che si aggira tra gli 600 e i 800 Euri, da 7.200,00 di listino mi veniva all'incirca 8.000,00, mentre per lo Yamaha 40/60 cetl devi cambiare astina dell'apertura del "gas" con un costo che si aggira intorno ai 50,00 - 100,00 mentre per il modello Detl a iniezione devi rimappare la centralina tipo gli Evinrude E-Tec con un costo marginale di circa 300,00 euri, trovandoti alla fine un motore con un prezzo che si aggira tra i 6.800,00 e i 7.200,00 euri.
Saluti Cesare

Scusami tu,mi sono espresso male.Come prezzi piu'cari intendevo i ricambi che dovrai acquistare nel tempo per le manutenzioni(anodi,giranti,candele,filtri ecc.)

Ho acquistato un Selda Dorado40/60 xs quest'anno al prezzo di euro 5.500,00 piu' euro 250 di montaggio/smontaggio del mio honda 40 bf lasciato in permuta.E, considerando i prezzi che mi facevano altri conc.(uno mi ha anche chiesto 7.200,00 euro!!!!),secondo me ho fatto un buon affare.Per quanto riguarda le "doti" del motore in questione,le ho apprezzate leggendo tutti i posts del forum che ne parlavano, ed ho acquistato fidandomi di tutte le asserzioni che ho letto nel forum.Spero di non dovermene pentire!!!!!!