Zar 47 con Mercury 40 EFI - back home ! [pag. 5]

Si immagino che il 40 Mercury sia piccolo ma è quello che passa il convento al momento, semmai lo cambierò più avanti.

C'è uno zar 47 con un 40/60 nuovo a 13mila € ,a milano...
Se sei ancora in tempo...

Avevo uno zar 43 con motore Yamaha 40/70.....venduto è comprato uno zar 53.
Premesso questo posso dirti che come 4.30 non ha assolutamente rivali, sia come spazi interni ( in 4 hai due prendisole enormi) sia come gavoni, vero che costa di più rispetto ad altri suoi pari lunghezza ma ti da enormemente di più in fatto di navigazione, confort e abitabilità

Apache77 ha scritto:

C'è uno zar 47 con un 40/60 nuovo a 13mila € ,a milano...
Se sei ancora in tempo...

Si lo conosco, è da diversi mesi che è in vendita .
Nei precedenti annunci risultava in Sardegna.
E un gommone del 2003 con l'antivegetativa, il motore vale 4000 Euro quindi la richiesta per il solo gommone è di 9900 euro, facciamo 9000 .
Secondo me troppo se poi c'è da andare a ritirarlo in Sardegna,
Poi se gli ha cambiato tutta la cuscineria di sole deve averne preso parecchio e dalle foto è molto difficile capire le reali condizioni dei tubolari.

Lo Zar 47 oggetto del tread sono andato a vederlo ma alla fine non ho concluso.
Il motore era tutto ok sia tecnicamente sia formalmente, mentre per il gommone , siccome il venditore non lo aveva acquistato lui in Italia ma un suo conoscente, ho voluto fare una verifica approfondita tramite Zar-Formenti dalla quale sono emerse delle incongruenze ed ho lasciato perdere.

Energizen ha scritto:

Avevo uno zar 43 con motore Yamaha 40/70.....venduto è comprato uno zar 53.
Premesso questo posso dirti che come 4.30 non ha assolutamente rivali, sia come spazi interni ( in 4 hai due prendisole enormi) sia come gavoni, vero che costa di più rispetto ad altri suoi pari lunghezza ma ti da enormemente di più in fatto di navigazione, confort e abitabilità

Non l'ho mai provato in navigazione quindi su quello non posso dire nulla .
Come spazi interni ha effettivamente dei gavoni enormi, non mi stupisco che alla fine pesi parecchio, poi per l'abitabilità in soli 470 cm ha dei prendisole davvero grandi, nulla da dire.
Rimane comunque un 470 molto largo e pesante, quindi necessita di parecchi cavalli.
Per il mio utilizzo lacustre non dovrebbe essere un problema anche se chi è del mestiere anche per il lago di Como mi ha consigliato almeno un 550 se si vuole viaggiare senza prendere troppe onde perché mi ha spiegato che con la Breva quella misura è la minima per stare a cavallo delle creste di due onde consecutive, cosa che prendo per buona con beneficio di inventario.

Sono un pò stufo di cercare stò cavolo di Zar 47

Ho sentito anche quello del 2005 con il Yamaha 100 iniezione 2007 , rimorchio 750kg, che c'è ad Anzio a 14000 Euro , peccato che quando gli ho chiesto se conclusa la trattativa prima del pagamento lo si poteva provare in acqua mi ha detto di no.

Poi uno che mi racconta che lascia il gommone finita la stagione sotto un telo e poi tutti gli anni ad inizio stagione fa impacchi di candeggina per rimuovere le muffe, mi fa un pò passare la voglia di fare 750km per andare a trattarlo...

Insomma posso anche cercare alternative o lasciar perdere in attesa di quello giusto.