Staccabatteria manuale [pag. 2]

@gulliver
Il mio gira in tutti i versi, ruota a 360º

Forse quelli più "grandi" hanno il blocco.....

Boh

Per separare motore e servizi (cosa che non farei mai) ti occorre un ripartitore di carica e separare gli impianti.....

Inoltre devi realizzare un "gioco" di staccabatterie in modo da poter comunque deviare, in caso di necessità, la batteria servizi al motore e viceversa....

Attualmente hai un impianto funzionale e semplice.....

Ricorda che quello che non c'è non si rompe..... (Ford)

Io su C ho sia il positivo del motore che quello dei servizi.....

Ma su che motore?
L’idea di ricaricare entrambe le batterie in both non la vedo bene......inoltre 2 batterie potrebbero essere troppo se non è presente un Signor alternatore.
imho

E' un mercury 40 cv 2 tempi del 1997

Quindi meglio lasciare cosi' come sta' e giocare a volte alternate con batteria 1 e batteria 2

Allora dimentica di caricare 2 batterie in both!
Lo fai una alla volta girando il selettore 1/2
Ciau!

ok grazie di tutte le info quindi mai usarle per caricare assieme ma una alla volta grazie. Quindi diciamo arrivo in barca metto in moto con la 1 e vado avant con la uno anche per pescare poi la volta dopo uso la 2 e' faccio uguale e se per caso resto con poca batteria le uso entrambe per metter in moto e poi seleziono una delle due. Cosi' dovrebbe caricarmi la batteria 1 quando uso la 1 e la 2 quando usero' la 2 grazie

L'ultimo pezzo non è proprio così....

Se ti trovi con una batteria scarica e per partire metti su both vai di fatto a scaricare la seconda che cede carica a quella scarica (tipo vasi comunicanti)....

In quel caso, avvii con la batteria carica e, una volta in moto, passi su quella scarica (passando un attimo su both) al fine di ricaricarla.....

La posizione both in avviamento la utilizzi solo come ultimo tentativo se nessuna delle due batterie in modalità singola non riescono ad avviare.....

Dopo il both ti rimane solo da remare.....