Motore troppo alto e problemi di ventilazione. Bracket come soluzione? [pag. 6]

Gabry,
Solo per curiosità, quel profilo in alluminio in battuta, hai la certezza che sia solidale con lo specchio e che sia incollato a 0?
Hai provato a rimuoverlo?
Sulla barca di Davide84 non c’è....non vorrei che il cantiere abbia fatto qualche magagna e abbia risolto “nascondendo” con quel profilo...mi sembra anche difficile che abbiano fatto un restyling al modello e abbiano fatto una “cappella” del genere.

Ciao

Rocky,
credo che quel profilo sia semplicemente incollato e rivettato (si vedono le teste dei rivetti).
Però penso sia messo lì solo per estetica...mi pare strano che debba coprire qualche magagna...

Non hai foto diverse da dove si vede bene L’ area di cui parliamo?

Eccola

Come non detto!
......stesso discorso per quello scritto più indietro. Non puoi più scendere con i bulloni, se vedo bene non si può fare il lavoro...dovresti lavorare molto più basso, tutto dentro il gavone e verrebbe comunque una porcheria.
Tocca acquistare la prolunga per fare un lavoro pulito.
Trovo che sia un errore progettuale del cantiere che, sicuramente ha modificato il modello dal 2005 al 2011 ma non ha individuato e corretto questo problema (grave) di predisposizione per il montaggio FB di misura L.
Ciao

Ps incredibile l’effetto delle foto paraboliche (action cam?) sembra che il motore sia montato a SN! 🙂

Si Rocky sono perfettamente d'accordo con te. Il lavoro di abbassarlo come ti dicevo infatti non è fattibile anche per i buchi da rifare che non c'è spazio per colpa del pozzetto.. In pratica lo specchio di poppa dal lato del pozzetto sarà alto meno di un palmo come puoi intuire dalla foto... ed è per questo che ti dicevo che il tubo corrugato forza già adesso quando alzo tutto il motore.
Si ho sempre avuto il sospetto che ci fosse qualcosa che non tornava con quest'altezza di specchio di poppa ma ora grazie a te e agli altri qui del forum ne sono più che convinto.
L'unico lavoro pulito è mettere la prolunga e alzare il motore bello alto con quelle piastre a L di cui si è già parlato sperando che non mettano troppo sotto stress lo specchio di poppa. Ho una piastra in acciaio che unisce i 2 bulloni superiori come si vede in foto. Se la mantengo quando metterò le piastre a L dovrebbe aiutare a distribuire meglio il carico sullo specchio di poppa.

Si ho usato la Gopro, è un immagine estratta dalla ripresa che puoi vedere nel video che ho caricato in fondo a pagina 4.
Si il motore è realmente a sinistra perchè il pozzetto è asimmetrico..non è l'effetto grandangolo

La piastra è un’ottima cosa. Io l’ho sempre montata in tutti i miei motori (4T è un paio di 2T grossi) anche sotto.....con quella piastra e la barca recente e di solida costruzione il lift è veramente di troppo. Vedi se stai a misura con l’ultimo foro basso. Se la piastra anticavitazione va in linea con la carena sei a posto..

Forse mi è sfuggito qualcosa.
Dall'immagine il motore sembra completamente disassato sulla sx... Sbaglio? Ne hai già parlato e mi è sfuggito?

gabry87 ha scritto:

Si ho usato la Gopro, è un immagine estratta dalla ripresa che puoi vedere nel video che ho caricato in fondo a pagina 4.
Si il motore è realmente a sinistra perchè il pozzetto è asimmetrico..non è l'effetto grandangolo

Si il motore è in CN ma l’effetto c’è tutto.

@ gabri87, non ho più modificato l'altezza perchè pur sicuramente consumando di più e perdendo in velocità, posso usare il trim in ogni condizione di mare e di carico.. Navigando praticamente quasi solo in zona Portovecchio (Corsica) preferisco questa condizione di uso
Giorgio