Oggi finalmente dovrei riuscire a cablare il tutto. Ho già impostato tutto l'impianto.
Chiedo però un aiuto, in particolare ad Aurelio che già mi ha dato un sacco di consigli .
Vi mostro l'impianto definitivo schizzato su un foglio con le varie sezioni dei cavi.
Ho un piccolo dubbio sulla distribuzione dei negativi.
Inserisco una piastra di distribuzione dei negativi comune a tutte 2 le batterie. Parto dalle 2 batterie con cavo da 35 per il negativo fino alla piastra di distribuzione e poi da lì con le sezioni diverse a seconda dell'utilizzo. Ho fatto tutti i calcoli e sono anche leggermente sovradimensionato.
Ho un piccolo dubbio riferito alla connessione elettrica dedicata alla linea del motorino di avviamento.
In particolare io ho un mercury 40 cv lightning xr, dove escono due cavi rosso e nero che collegate alla batteria ricaricano la batteria e rappresentano contemporaneamente la linea di alimentazione del motorino di avviamento.
Pertanto, Vi chiedo, il cavo positivo in uscita dal motore è contemporaneamente sia l'uscita dell'alternatore, che andrebbe collegato all'imput del ripartitore di carica, che l'alimentazione del motorino di avviamento.
PErtanto se dedico nel ripartitore di carica output 1 al motorino di avviamento, devo collegare questo morsetto con la batteria 1 Giusto?
Ghetalo
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Buongiorno a tutti, mi scuso se riprendo a discutere ancora una volta di impianto elettrico.
Volendo rifare l'impianto elettrico del mio natante (20 piedi), chiedo chiarimenti e suggerimenti su questi due schemi che ho trovato in rete. Sapere se vanno bene ed eventuali modifiche.
Sulla sez. dei cavi mi è quasi tutto chiaro avendo letto altri post.
Grazie per la vostra disponibilità
So che il magnetotermico non è indispensabile, ma era già cerchiato, e alla bar bus cosa va collegato?
VanBob
1
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