Un rivenditore di accessori nautici, relativamente al galleggiante della benzina, mi parla di due frequenze. Ma non basta invertire i fili?
Da quanto letto sugli altri post, ci sono due cavi che partono dal serbatoio, ossia un segnale e una massa. La massa la porto alla batteria il segnale allo strumento che nello specifico serve un mercury optimax 150. Ma per lo strumento riportato nell'immagine va bene il classico galleggiante (quello a palletta montata su braccetto) o ne esiste uno dedicato?? Inoltre al morsetto basta il solo segnale o devo collegare altro?
Grazie per il tempo che mi dedicherete.
strumento per mercury optimax 150 cv
particolare dello strumento da dietro
particolare dello spinotto
dove c'è il moncone del filo va collegata la massa se non sbaglio. il segnale dal bulloncino centrale del galleggiante, se ho capito bene.
Dada77
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- 2/17
No, non basta invertire i fili, devi capire la frequenza su cui è tarato il galleggiante....
Se non trovi incisioni o targhette puoi misurarlo con un tester, trovi topic che ne parlano usando la funzione cerca del forum....
Mercury Mercruiser utilizzano galleggianti con scala 30/240 Ohm, pieno 30 Ohm vuoto 240 Ohm, lo strumento è della serie Smartcraft e non funziona se non collegato al sistema stesso
MBMarco
ffsscalesse (autore)
- 6/17
Lo strumento mi sembra collegato al resto del sistema.
Significa che devo portare soltanto il segnale dal serbatoio allo strumento ......!!!!!
MBMarco
- 7/17
Devi montare un apposito cablaggio sul motore, a meno che non sia già presente, che porta una spina piatta a 4 poli (per la rotellina contamiglia) e due cavi più lunghi, uno rosa Fuel 1 che va al galleggiante ed uno celeste Fuel 2 che nel 4 tempi viene impiegato per rilevare eventuale presenza di acqua nel filtro carburante (apposito foro con sensore) mentre nel 2 tempi viene collegato al galleggiante del serbatoio olio miscela. Verifica se hai già o meno tale cablaggio.
