Barca con delfinamento, suggerimenti?

Sono possessore di una Salpa sunsix, una barca open di 6,15 metri di recente commercializzazione da parte del noto cantiere Salpa.
Dopo aver navigato per 2 estati posso esprimere un primo parere ed il giudizio è complessivamente sufficiente , anche se non del tutto buono.
La barca ha una linea moderna che a me piace molto, una consolle di guida alta con volante alla giusta altezza, 2 grandi prendisole matrimoniali a poppa e a prua,
La dotazione è completa di doccetta e lavandino sotto la seduta di guida.
Tra i punti di forza anche il suo peso non eccessivo che mi consente il traino con la mia auto senza eccessivo sforzo. E' anche abbastanza morbida sull'onda in presenza di mare formato.
Ed ora veniamo alle note meno liete.
L'estensione della panca del divano di poppa per formare il prendisole si regge al centro su un braccio di metallo che si deve aprire a compasso a 90 gradi fino a toccare il pagliolato. Succede che in navigazione questo supporto si pieghi e la panca cada giù sul pagliolato con la conseguenza che se avete un piccolo cane come noi che ci sta sotto per ripararsi dal sole l'animaletto rischia di restare schiacciato...
Questa estate ho notato che quasi tutte le viti della consolle si sono allentate ed in alcuni casi staccate del tutto, le ho trovate sparse nel paliolato della barca. Questo è dipeso dal fatto che non sono state utilizzate viti autobloccanti.
Ma il difetto secondo me maggiore è la tendenza al delfinamento di questa barca, una volta superati i 17 knts con onda di prua anche lieve. Faccio presente che la carena è di tipo a step.
La barca sembra abbia un problema di prua leggera, ma non è appoppata visto che è motorizzata con un honda vtec 100 cv che pesa solo 165 kg e può montare potenze fino a 140 cv. Inoltre non è sensibile al trim che, in pratica, va tenuto sempre tutto negativo a qualsiasi andatura con qualsiasi mare.
Ho abbassato il motore il più possibile e un miglioramento c'è stato ma non tale da eliminare il problema.
Ovviamente questo è il mio personalissimo parere.
Qualcuno ha dei consigli da darmi?

Hai spostato tutto giù il motore inteso come foro ?
Puoi spostare peso a prua ?

Assolutamente necessarie le foto dell'altezza installazione del motore.
Sarebbe altrettanto importante verificare il CG del battello in ordine di marcia.

Il motore è stato fissato al foro più alto della piastra in modo che il piede risulti più basso possibile. Più giù di così non posso abbassarlo.
Adesso la barca è in cantiere tutta impacchettata in attesa della prossima estate e non sono in grado di scattare foto della situazione attuale del motore.
Comunque tenete conto che attualmente la pinna anticavitazione del motore si trova a circa 3 cm sotto la linea di carena.
All'inizio il motore era stato fissato al terzo foro ed il delfinamento era veramente fastidioso , poi abbiamo fatto delle prove, lo abbiamo portato prima al secondo foro e, visti alcuni miglioramenti di comportamento, successivamente al primo. Più di così non posso farlo scendere....
Faccio presente che la barca naviga con trim a zero o al massimo al 5-7% in presenza di mare piatto come olio.
Cosa è il CG? come faccio a calcolarlo?
Non saprei cosa posso spostare a prua , forse il serbatoio dell'acqua, ma riempiendolo sarebbero solo 30 kg su una barca che in ordine di navigazione ne pesa circa 1000 kg...
Stavo pensando a quella pinna , orrenda esteticamente , che si applica alla pinna anticavitazione del motore per rendere la barca piu' sensibile sal trim ma non so se è una buona a idea..

Se fosse vero che abbassando il motore migliore, io diagnosticherei un CG troppo avanzato e/o prua troppo pesante.
Che elica monti?

Hai letto questo?
https://www.gommonauti.it/ptopic96188_il_giochino_del_rake.html

Quella in alluminio in dotazione della Honda, mi hanno dato una 13,5 x 15.
Interessante l'articolo del rake.
Quindi montando un'elica che sposta una quantità di acqua maggiore la barca dovrebbe essere anche più reattiva al trim?
Ma sarebbe meglio aumentare il diametro o il passo?
Ti confermo che abbassando il motore nella mia barca, con questo tipo di carena , il delfinamento si riduce anche se non si elimina... con questo non voglio dire che sia una regola valida in assoluto...

Qui due foto della carena della barca in una si vede un confronto molto bello in acqua con un Salpa soleil credo il 20, sembra la stessa carena.

Forse nelle "equazioni" dovremmo inserire anche le caratteristiche di questa particolarissima carena?

Chiedo consapevole della mia massima ignoranza...

Sarò "de coccio", ma a mio parere certi mezzi delfinano perché tendono ad appruarsi ricevendo così una spinta verso l'alto a contrasto. Si innesca così un fenomeno risuonante tra causa ed effetto.
Causa: sbilanciamento a prua
Effetto: spinta della prua a contatto con l'acqua.

Beh, se è per questo io sono il più ignorante di tutti in materia...
non sono un ingegnere nautico specializzato in fluidodinamica...si dice così?
Le mie sono semplici esperienze personali.
Ho avuto in precedenza altre barche e non avevo mai osservato questo tipo di comportamento.
Mi dispiace perché per il resto la barca mi soddisfa e riesce ad affrontare condizioni di mare anche severe dosando opportunamente la velocità.
Le carene della Sunsix e del Soleil 20 si somigliano ma non sono proprio uguali. Il gommone ha una V di poppa più profonda di 23 gradi contro i 19 gradi della Sansix che non sono comunque pochi per una tranquilla barchetta di uso familiare...
Grazie comunque per i contributi!

Comunque hai una motorizzazione adeguata, un'elica standard, forse un video potrebbe aiutare a comprendere la situazione, è una barca recente quindi non si trovano info da altri utenti la tua potrebbe essere preziosa. Ovviamente se ne riparla l'anno prossimo