Etec 90: si abbassa da solo!

Ciao a tutti,
quando ormeggio il gommone, lascio puntualmente tutto alzato il motore, così che non tocchi l'acqua.
Da qualche tempo (1 mese circa) però, quando vado a prendere il gommone, trovo che il piede motore tocca l'acqua!
All'inizio credevo che qualcuno del cantiere nautico avesse abbassato il mio motore per qualche motivo a me sconosciuto... poi dopo la terza o quarta volta ho chiesto spiegazioni. Ho così scoperto che il fuoribordo si abbassa da solo.
Ora dovrò interpellare l'assistenza Evinrude, mi chiedo intanto che problema ci possa essere?

Grazie, ciao.

Oxido61 ha scritto:

Ciao a tutti,
quando ormeggio il gommone, lascio puntualmente tutto alzato il motore, così che non tocchi l'acqua.
Da qualche tempo (1 mese circa) però, quando vado a prendere il gommone, trovo che il piede motore tocca l'acqua!
All'inizio credevo che qualcuno del cantiere nautico avesse abbassato il mio motore per qualche motivo a me sconosciuto... poi dopo la terza o quarta volta ho chiesto spiegazioni. Ho così scoperto che il fuoribordo si abbassa da solo.
Ora dovrò interpellare l'assistenza Evinrude, mi chiedo intanto che problema ci possa essere?

Grazie, ciao.

Ti rispondo al momento, ma vedrai che stasera o domani qualcun altro che ha il motore ti saprà indicare meglio.
Dovrebbe essere una perdita di pressione nel circuito idraulico, l'E-Tec se non erro ha una vite sul lato destro che serve per sbloccare ed azionare a mano il trim, potresti verificare che non sia lenta ?

CHICCA ha scritto:

Oxido61 ha scritto:

Ciao a tutti,
quando ormeggio il gommone, lascio puntualmente tutto alzato il motore, così che non tocchi l'acqua.
Da qualche tempo (1 mese circa) però, quando vado a prendere il gommone, trovo che il piede motore tocca l'acqua!
All'inizio credevo che qualcuno del cantiere nautico avesse abbassato il mio motore per qualche motivo a me sconosciuto... poi dopo la terza o quarta volta ho chiesto spiegazioni. Ho così scoperto che il fuoribordo si abbassa da solo.
Ora dovrò interpellare l'assistenza Evinrude, mi chiedo intanto che problema ci possa essere?

Grazie, ciao.

Ti rispondo al momento, ma vedrai che stasera o domani qualcun altro che ha il motore ti saprà indicare meglio.
Dovrebbe essere una perdita di pressione nel circuito idraulico, l'E-Tec se non erro ha una vite sul lato destro che serve per sbloccare ed azionare a mano il trim, potresti verificare che non sia lenta ?

Proverò, grazie.

Concordo con chicca, tempo qualche anno fa è successo pure a me, anche se il motore era diverso dal tuo, vi era la guarnizione consumata, con relativa perdita di pressione.

Ciao, anche a me succede con il mio Mariner ELPTO 125, ho controllato il trim e non ci sono perdite d'olio.
Ho anche notato che il motore si abbassa molto lentamente, tanto da non essere visibile guardando il motore, infatti ho calcolato un abassamento di circa 1 cm in un paio d'ore.
A qualcuno è successa la stessa cosa? Se si, come avete risolto.
A presto.
Francesco.

Tranquillo, è una cosa normale per non sforzare troppo il trim; per bloccarlo, una volta tirato tutto su il motore, c'è una sorta di levetta (a forma triangolare) sul lato sinistro che devi far girare in senso orario, e il gioco è fatto

Jumbe71 ha scritto:

Tranquillo, è una cosa normale per non sforzare troppo il trim

Non direi, se il trim è a posto il motore rimane nella posizione in cui è stato lasciato anche per settimane.

Avevo lo stesso problema ho sostituito i cortecchi del trim (guarnizioni da pochi euro tipo o-ring) e tutto è tornato a posto. In ogni caso come dice Jumbe se lo lasci sempre su è meglio mettere il fermo meccanico e non lasciare sotto sforzo il circuito idraulico, che come dice MAX deve comunque rimanere al suo posto.


ciao

MaxM100 ha scritto:

Non direi, se il trim è a posto il motore rimane nella posizione in cui è stato lasciato anche per settimane.

Quoto, e quoto anche chewbacca che sostiene di metterci il fermo se si deve tenerlo su troppo a lungo, non deve succedere nulla anche senza ma è un inutile sforzo delle guarnizioni del circuito idraulico.

ho scoperto recentemente che nelle specifiche di manutenzione, i produttori indicano come parametro "normale" l'abbassamento del motore di un paio di cm al giorno...
evidentemente, son tolleranze delle "tenute", che in navigazione (in pressione, quindi) tengono, mentre in sosta a gambo alzato possono tenere meno.

ergo, fino a che in navigazione il trim tiene bene, nessuna casa vi interverrà in garanzia.....