Presa di corrente per verricello elettrico [pag. 2]

Scusate se vado un po fuori tema
Io non ho forse estrema necessita' di un verricello elettrico
visto il contenuto peso del mio gommone, ma l'idea
di montarlo ammetto che mi e' balenata per la testa.
Per alimentarlo pensavo di montare una batteria proprio
sul carrello che magari si mantenesse in carica
fruttando l'impianto elettrico del carrello stesso,
(che comunque e' collegato alla batteria della macchina),
in questo modo si eviterebbe di passare in giro cavi di sezione
importante, poco cablabili e pericolosi,sbaglio?
ma forse gia se ne e' parlato altrove di questa cosa ?

Allora rispondo un pò a tutti
la presa spina che ho intenzione di usare è questa

I cavi partirebbero dalla batteria fissati con i morsetti come quelli che la macchina ha gia in modo che cmq siano fissi e non scappino da nessuna parte,passati sotto la carrozzeria della macchina dove passa il cavo del carburante per esempio e poi fissato,se invece ho voglia di stressarmi passati dentro l'abitacolo dove passa il cavo corrente dell'amplificatore che anche quello è bello grosso e poi sistemata la spina in un angolino nascosta nel cofano con un pò di cavo da tirate fuori all'occorrenza,della spina del muletto ne ho gia sentito parlare anche io ma non ho capito quali sono,quindi se qualcuno me le posta mi farebbe un piacere.


GRazie per il consiglio sul collegamento dei fili sulla presa a 220 industriale,io avevo intenzione di lasciare il polo grosso vuoto,ma questa opzione mi ispira di più

ti rinnovo il concetto basta che fai passare un solo filo , l'altro polo lo prendi dal telaio.

se non erro ,ma la mia memoria fa pena il + esce dalla batteria e si attacca al telaio , quindi tiri solo il filo del negativo e il positivo lo prendi direttamente dove ti serve.

ciao eros

eros ha scritto:

ti rinnovo il concetto basta che fai passare un solo filo , l'altro polo lo prendi dal telaio.

se non erro ,ma la mia memoria fa pena il + esce dalla batteria e si attacca al telaio , quindi tiri solo il filo del negativo e il positivo lo prendi direttamente dove ti serve.

ciao eros

Si ok,ma devo comunque mettere una presa per il collegamento diretto e sicuro al verricello,poi da dove prendo il negativo se dalla batteria o da massa non cambia più di tanto

eros ha scritto:

... il + esce dalla batteria e si attacca al telaio

ciao eros

marco57 ha scritto:

eros ha scritto:

... il + esce dalla batteria e si attacca al telaio

ciao eros

intende che porti solo il + dalla batteria e il - lo metti a massa con il telaio cosi il cavo da davanti e' solo 1
gl

glucasub ha scritto:

eros ha scritto:

... il + esce dalla batteria e si attacca al telaio

ciao eros

intende che porti solo il + dalla batteria e il - lo metti a massa con il telaio cosi il cavo da davanti e' solo 1
gl

Quello che ha scritto eros però vuol dire il contrario, non facciamo fare a qualcuno un corto pericoloso, meno a massa e + isolato

azz hai ragione marco!!!!
eros ha scritto al contrario

p.s. occio raga' che se no invece di dare consigli e aiuti mandiamo a fuoco le mmacchine
gl

eros ha scritto:

se non erro ,ma la mia memoria fa pena

ciao eros

hai omesso questa parte però

eros

vero!

Comunque anche io vorrei passare il cavo del + dalla batteria al bagagliaio, è così complicato farlo passare da dentro? Avendo il gancio traino non posso far passare il cavo assieme alla matassa della presa a 7 poli, anche quella dovrebbe arrivare da lì.