Consiglio su permuta con Regal 2665 2004 [pag. 5]

Ambripiotta ha scritto:

Lord, sul fatto che gli entrofuoribordo consumino di più non posso che dissentire

Max ti dirò, su questa tua affermazione non sono del tutto convinto. Un mio amico ha un clubman26 con motore entrofuoribordo da 220cv e mi ha detto che sotto ai 35 l\h non riesce ad andare-
Per il resto sono daccordo con te

lordzenzen ha scritto:

Ambripiotta ha scritto:

Lord, sul fatto che gli entrofuoribordo consumino di più non posso che dissentire

Max ti dirò, su questa tua affermazione non sono del tutto convinto. Un mio amico ha un clubman26 con motore entrofuoribordo da 220cv e mi ha detto che sotto ai 35 l\h non riesce ad andare-
Per il resto sono daccordo con te

Lord non saprei, mi sembra strano. C'è da dire che 220 cv sul clubman 26 sono un po pochini, magari per avare prestazioni discrete il tuo amico spinge molto sulla manetta, e i consumi aumentano, condizioni della carena, carico abituale, elica inadeguata, ci sono tante variabili. Però non metto in dubbio quel che dici, ci mancherebbe, solo che se così fosse cadrebbe una delle mie (poche ) certezze in ambito motoristico...

Max.

non vorrei essere io a toglierti questa certezza

magari se qualche altro esperto ci legge
In ogni caso concordo con te che sul 26 220cv sono pochi e pertanto deve aumentare il numero di giri per la crociera.

considera anche che un entrofuori pesa 150 kg in più abbondanti!..

Ambripiotta ha scritto:

Lord non saprei, mi sembra strano. C'è da dire che 220 cv sul clubman 26 sono un po pochini.

Che faccio?? Piango con i miei 220 Cv su una barca da 25 q.li??

in passato ho provato dei Bayliner stessa misura e più grandi. La tipologia di barca mi piace, ma opterei per un modello più grande (almeno 30/32 piedi) e bimotore. La distribuzione dei pesi e la forma dell'opera viva di questi cruiser li rende normalmente poco stabili alla fonda (e in porto), pertanto quelli più piccoli, che comunque mantengo una certa altezza della struttura per garantire l'abitabilità interna, sono un po' ballerini, specie per chi viene da un gommone come il joker 26. Se la famiglia ti segue in crocera con il tuo stesso entusiasmo, fai il passo con serenità, ma cerca qualcosa che non ti faccia stancare della crocera dopo i primi giorni, quindi:
- stabilità
- sicurezza per le traversate
- spazio per la cambusa e le cose personali
- privacy (cabine/bagno)
Magari percorrerai qualche miglio in meno con lo stesso budget, ma ti godrai meglio la vacanza.

Yatar1963 ha scritto:

Ambripiotta ha scritto:

Lord non saprei, mi sembra strano. C'è da dire che 220 cv sul clubman 26 sono un po pochini.

Che faccio?? Piango con i miei 220 Cv su una barca da 25 q.li??

tu invece di piangere te la ridi............

allora Yatar mi dai una manò a trovare la barca dei miei desideri?

scusa se mi intrometto ma io voglio fare proprio il contrario, vendere la barca e comprare il gommone.

Ho uno zaniboni F270 blutime ( barca italiana ma che non ha niente a che vedere con i nuovi scafi italiani e non ha niente da temere dagli americani) di cui sono innamorato e che ho completamente rifatto nel 2008 (spendendoci una fortuna proprio per l'amore che provo per lei; ho persino rifatto fare il pannello degli strumenti uguale all'originale ma in vero carbonio).

Ho montato nel 2008 due nuovi 220 cv mercruiser benzina ad iniezione ed a velocità di crociera (circa 21/22 di GPS e barca pulita) consumo circa 62/65litri l'ora ( dipende se a favore o contro corrente) e ti posso dire che circa 2,7/3 litri per miglio per un 27 piedi sono buoni ( se si vuole consumi inferiori - e si parla di 2,5 litri/miglio, bisogna andare su barche leggere che però fanno sentire poi la differenza in navigazione, soprattutto con mare formato).

Il motore diesel certamente consuma meno ma risparmi solamente quando sei dal benzinaio ( il motore costa e pesa molto molto di più ed i costi di manutenzione sono talvolta ben maggiori), e poi oggi il gasolio è quasi pari alla benzina e quindi la differenza reale di spesa non è poi quella che si crede.

Personalmente, su una barca di una certa importanza, sconsiglio vivamente un monomotore ( se mai ti dovesse succedere qualcosa sono veramente dolori e non pensare che i consumi siano minori; a nulla servono i motori fuoribordo di scorta; pensa a che motore fuoribordo di scorta ci vorrebbe per far muovere una barca di 3 tonnellate planante magari contro un piccolo maestralino che ti viene di prua )

La barca rispetto al gommone è bella, spaziosa, confortevole ( il solo fatto di avere la cuccetta ti permette di lasciare in barca vestiti, cose ecc ecc; e poi avere un bagno a bordo non è cosa da poco).

La barca dura notevolmente di più di un gommone; se compri un buon scafo ti dura una vita; il gommone no.

La barca da 7 metri in sù però richiede una cosa (e che non sono poi i soldi): RICHIEDE TEMPO.

Se non hai tempo, tieniti il Tuo bel gommone, dai retta; sò però che non mi darai retta e darai soddisfazione alla Tua voglia di barca.

E' sempre la solita storia: ha la barca e vuoi il gommone, quando hai il gommone vuoi la barca.

Proprio perchè non ho tempo ho infatti deciso di vendere, anzi svendere la mia barca e comprarmi un coster 650 con un 200 cv (pratico e veloce) per il quale il conce mi richiede circa € 48/50.000 (che mi sembra una follia).

Magari dimmi quanto vuoi per il Tuo gommone; se il prezzo è interessante posso mandarTi foto della mia barca e vedere se la cosa và in porto.

Una domanda: mi puoi dire i consumi del Tuo gommone ?

Scordavo: io posseggo anche un gommonautica G48 con un yahama 40/60 che tengo all'isola d'elba ed uso l'estate; ci monto, lo metto in moto, riempo il sebatorio da 30 litri, ci giro tutto il giorno, torno, lo metto alla boa e vado a casa; la barca richiede altri tempi e dinamiche.


Scusatemi se mi sono dilungato

i consumi del mio gommone si attestano sui 1,2\1,3 l a miglio.........
per quanto riguarda la permuta, come dicevo sto cercando una barca ben precisa.......però se dovessi vendere la tua sarò ben lieto trattare. Io cerco 34.000,00 se ti interessa fammi sapere

Personalmente ritengo che le finiture e le soluzioni in pozzetto delle americane siano al top.
Solamente il Manò 26,50 batte tutti in pozzetto,per poi perdere negli interni.
Di americane dalle mie parti ce ne sono parecchie e conosco persone che hanno fatto anche delle belle crociere di qualche giorno.
Il consumo dai 40 ad i 45 lt/h è veritiero,come è vero che alla fonda essendo tutte non più larghe di 260 tendono a rollare un pò di più di scafi italiani che mediamente sono un pò più larghi,ma sulla misura non credo che cambi dal giorno alla notte.
Americane od Italiane sono sempre barche con un opera morta piuttosto importante,tenendo conto che siamo sotto i 9 mt.
Il Manò 24,50,che tu hai menzionato,è interessante perchè bimotore e motorizzato con motori che non ti prosciugano il portafoglio.
In sostanza,fai contrallare bene i motori da un mecca di fiducia,se il motore è ok secondo me è una bella barca.
Guarda anche zona tua,ce ne sono sicuramente,spendi meno per il trasporto e ti è più facile farla controllare.
A,in ultimo,dai un occhiata anche al Leader 805:bel pozzetto,la trovi bi o monomotore ed ha buone finiture.