Pilotina Cranchi 5 m: lentezza disarmante [pag. 3]

Caro dna, forse mi sono spiegato male. Mi sembra abbastanza evidente che la coppia resistente, in assenza di elica, è praticamente nulla. Pertanto mi chiedo, se a secco, ovvero in assenza di coppia resistente, il motore non supera i 4000 rpm, ritengo che la colpa debba attribuirsi al motore. Se invece, a secco, il regime dei 4000 viene superato, sicuramente il motore è a posto e pertanto va modificato il passo dell'elica.

ciao quel tipo di barca li se non ricordo male pesa intorno alle 700 kg

dna , hai confuso un po le idee a crabby

crabby puoi fare anche così. barca in acqua, alzi il motore , togli la elica , abbassi il motore, metti la marcia , e verifica se i giri salgono sui 4000. se non salgono, hai un problema nel motore, OK.

perfetto! il questo caso va accorciato il passo.

la risposta era per crabby, per gi altri.. sì, forse sono stato un pò complicato

manetta ha scritto:

ciao quel tipo di barca li se non ricordo male pesa intorno alle 700 kg

ciao , ho la cranchi 490..... dovrebbe pesare sotto i 300kg senza motore..

aspettiamo le foto , se vediamo che lo scafo è più o meno uguale...
non dovrebbe arrivare tanto in alto come pesi

crabby ha scritto:

Quindi il peso non grava sul regime di rotazione, ma se gira senza elica a secco non capisco come possa dipendere dall'elica!

se hai la schiuma inpregnata di acqua hai almeno 100-150 kili di peso in più,come avere altre 2 persone a bordo e se lo scafo non riesce a planare il motore non riesce a salire di giri.