Collegare l'impianto stereo allo staccabatterie [pag. 2]

Premesso che non ho capito cosa vuoi fare , però ti posso dire che la regola generale è che in barca tutte le utenze devono essere collegate allo staccabatteria in modo che in caso di emergenza (cortocircuito, incendio, allagamento ecc) sei in condizione di poter togliere tensione all'impianto elettrico, viceversa se hai anche una sola utenza collegata in modo diretto alla batteria sei in una situazione di potenziale rischio ..... comunque sul forum ci sono parecchi schemi elettrici, sono tutti molto semplici, basta che ne guardi uno e non sbagli ....

Ci saranno anche gli schemi ma non idea di come trovarli. Cmq è semplice, il + e il - dell'ampli sono collegati alla batteria mentre l'interuttore dell'ampli, quindi dell'impianto stereo in generale, è collegato allo staccabatterie, in maniera che, ad esempio, se mai dimenticassi l'interuttore acceso ma staccassi la chiave dello staccabatteria lo stereo non rimane acceso.
Vorrei sapere se questo ha qualche controindicazione? ..ma mi sembra di aver capito che mi converrebbe spostare anche il positivo dell'ampli allo staccabatteria..

Bucintoro ha scritto:

..ma mi sembra di aver capito che mi converrebbe spostare anche il positivo dell'ampli allo staccabatteria..

esatto

Bucintoro ha scritto:

mi converrebbe spostare anche il positivo dell'ampli allo staccabatteria..

Ciao..
Da quel che so avendo fatto qualche impianto hi-fi car, ti sconsiglio di collegarli assieme, tu hai i 2 cavi che vanno alla batteria, come ti hanno consigliato il negativo (generalmente nero) sarebbe la cosìdetta "massa", l'altro (generalmente Rosso) il positivo, che va intercettato dallo staccabatteria e un consiglio installa anche un fusibile adeguato. l'altro sarebbe il contatto remoto che va all'autoradio (di solito esce dall'autoradio Blu) che è un contatto a 12V che puoi fare anche con cavo da 1mmq, ma da come l'hai scritto, non dovresti avere l'autoradio ma un jack x collegare tipo l'i-pod se ho inteso bene.

é meglio che installi un interruttore separato per il contatto d'accensione e tenere l'alimentazione separata...
per quanto riguarda il fusibile segui la legge di ohm che tradotta è I=P/12 quindi prendi la tua potenza dell'ampli, la dividi per 12 e quella è l'intensità di corrente massima raggiungibile aumenti del 10% e metti un fusibile con questa caratteristica...

eccoti uno schema alla c.d.c. ( lasciamo intendere ai cani )

Se hai l'autoradio controlla di avere un filo dedicato all'accensione dell'amlpli... è uno di quelli sullo spinotto
dell'alimentazione insieme al giallo rosso e nero...

Ok ho questo amplificatore qui.. https://www.audison.eu/index.php?page=product&id=19
(sub+2 casse)
che dimensione devono avere i cavi di corrente? perchè sul foglio c'è scritto Power supply terminals accepts 7 mm diameter (4 AWG) cable però a me non risulta che la conversione sia corretta cioè 4 AWG non corrispondono a 7mm di diametro ma a 5 mm..
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vai sul sicuro con fili da 6(porta 32A) , ma il 4(porta 24A) va lo stesso bene... valuta la distanza tra l'ampli, lo staccabatteria e la batteria... così per spendere meno... un fusibile da 30A e vai sul sicuro...
ti consiglio di andare dove vendono ampli che trovi dei buoni portafusibili in ottone (così non si ossida facilmente) e anche i fusibili...
(vai sul sicuro a negozi tipo mediaworld che ce hanno sicuramente costo mi dico sui 15/20€ max)
Prendendo filo da 6mm e un fusibile da 30A vai sul sicuro anche con dei bei colpi del sub...

i fili vanno bene anche quelli comuni se sono singoli in canalina... sennò se non hai la canala, ti consiglio gli FG7, resistono meglio agli ambienti corrosivi...

OT in macchina mia ho 16mm di fili, e fusibile da 100A non aggiungo altro fine OT

mi servirebbero gli schemi, dove li posso trovare su questo sito?