Ranieri revolution "appoppato" [pag. 3]

In questi giorni mi stò dilettando al montaggio di una piastra salva poppa a cuneo, la sua funzione è di dare un range di utilizzo "negativo" al trim tale che permetta alla imbarcazione di planare sollevando la poppa e non affossandola, tutto questo avviene in fase di preplanata con il trim tutto giù, inoltre ha altri vantaggi proprio per la possibilità di usare il trim con incidenza negativa, come abbassare la prua in caso di mare formato.
Se fossi in te monterei questa piastra che moltissimi ultizzano, potresti avere gli stessi vantaggi delle "pinne" senza inficiare l' estetica e l' idroninamicità del tuo piede.
Saluti
Max

La piastra di cui mi parli penso che serva ad aumentare l'angolo negativo, utile probabilmente su scafi tipo i marino che hanno la poppa a 90 gradi.
Il mio Ranieri ha la poppa già ben inclinata, se aggiungo ulteriori gradi la prua la faccio sprofondare..
Il mio problema è che il motore rimane molto basso, a questo punto direi anche a barca ferma, ma la linea di galleggiamento dello scafo è buona, a barca scarica gli ombrinali rimangono a filo del mare.
L'altro giorno ho provato a fissare la vecchia pinna un pò alla mac guiver....(4 sergenti belli stretti) e a fare 2 prove.
Dopo un breve primo test di tenuta del tutto ho provato a planare, e sicuramente la situazione migliora...ma a velocità bassa non ci siamo, il motore resta sempre basso...ho quasi l'acqua all'altezza dello scarico dell'acqua di raffreddamento..

Quanta differenza di peso c'è tra il vecchio motore ed il nuovo ?
Prima come si comportava ?


Ciao
Enrico