Valutazione acquisto Evinrude ETEC 90

Buona sera popolo di naviganti gommonauti

Ormai da anni legato a questo forum con grande piacere e passione vi scrivo chiedendovi consiglio in un momento cosi importante per me ,cioè la possibilità di avere un nuovo FB . Dopo aver acquistato in estate la mia nuova open di 570 f.t avevo deciso di montare il mio 40/50 yamaha 4 tempi ma mio figlio ancora piu' appassionato di me (questo non puo' che rendermi felice pero' mi sta svuotando il portafogli ) sta studiando per la patente nautica entro le 12 mg. Quindi ho valutato l'idea di vendere il mio 40 e montare un fb piu' adatto al natante .Mi son messo alla ricerca di un FB da 70 a 90 hp 4 tempi o 2 tempi tipo (etec o optimax) ed ho trovato un etec 90 hp del 2005 con 358 ore . il motore si presenta in buone condizioni secondo le foto , anche se so che ha difetti questo modello alle calandre inferiori lineate .Ho già letto un po sul forum su questo motore ,pero' vorrei avere altre impressioni personali su tutto , consumi (spero oltre 1 mg litro in andatura di crociera ) ,affidabilità ed etc e sul prezzo che dopo estenuanti trattative sto cercando di prenderlo per 2500€ .

Siccome ho un inverno disponibile ,vorrei andarci con calma e aspettare di trovare l'occasione ed cercare di evitare le fregature che sono sempre dietro l'angolo!
Grazie in anticipo ed ecco alcune foto :

Aggiungo che se qualcuno puo postare una foto della calandra inferiore lineata mi da un idea del difetto

ottimo motore... per il consumo, a velocità di 24/26 1 lt/miglio circa pronto, potente e non molto rumoroso
io in condizioni come il tuo nel 2013 pagato 3400 €

invio la calandra che ora si tiene con una fascetta
le spaccature non si vedono bene..
in sostanza si rompe l'alloggiamento del bulloncino di serraggio

Puoi controllare la cilindrata e il numero dei cilindri?
Esistono diverse scuole di pensiero, potrebbe essere la stessa del 115 (1726 e 4 cilindri a V) oppure la stessa del 75 (1295 e 3 cilindri in linea).
In altro topic questa questione è stata affrontata (115 vs 130 ma si è parlato anche del 90) ma non completamente risolta.

mmm capito , come consumi invece come ti trovi?

il nuovo 90 ho è 4 cilindri ma è uscito nel 2014 se non erro

fran ha scritto:

Puoi controllare la cilindrata e il numero dei cilindri?
Esistono diverse scuole di pensiero, potrebbe essere la stessa del 115 (1726 e 4 cilindri a V) oppure la stessa del 75 (1295 e 3 cilindri in linea).
In altro topic questa questione è stata affrontata (115 vs 130 ma si è parlato anche del 90) ma non completamente risolta.

Ok ora provo a farmi mandare un fotocopia del libretto e vedo cosa mi risponde...

fatti mandare anche l'ultima diagnostica in modo da controllare tutti i parametri..
valuta di far controllare il motore da un meccanico evinrude.
nel pacchetto motore deve includersi manetta, cavi motore, contagiri-ceck, strumento trim.

mkp ha scritto:

fatti mandare anche l'ultima diagnostica in modo da controllare tutti i parametri..
valuta di far controllare il motore da un meccanico evinrude.
nel pacchetto motore deve includersi manetta, cavi motore, contagiri-ceck, strumento trim.

Ok per la diagnostica ci pensa il mio meccanico , e poi certo che ci deve essere la manetta (se no poi come li faccio 80nodi )..

Resta da capire la questione consumi , posso aspettarmi sui 3800-4000 giri un consumo sul 1.3 miglio/litro ? O sono troppo ottimistico?

Il 90 in questione e il classico 90 3 cilindri 1200cc. (Ho lo stesso motore ma bianco esente dal diffetto delle calandre) la diatriba si riferisce al 90 ho 4 cilindri di cilindrata non chiarita. Il motore e silenzioso e sempre pronto, se si affonda il gas ruggisce con un suono sportivo.i consumi da me verificati si attestano intorno al 1,40 miglio litro ma comunque il dato varia dai pesi ecc ecc.il mio e in acqua da maggio e ci restera sino a marzo.ad oggi ho consumato nemmeno un gallone di olio xd100(io ho il settaggio per xd50 cosi facendo consuma un 30% in piu)prima stagione piu che positiva e sempre partito al primo colpo anche dopo settimane di inutilizzo, giri la chiave e brooommmm .ricordo che il motore in questione non e un 90 cv effettivo comunque con il mio gommo e ho verificaro prestazioni simili all honda 90 vtec che dovrebbe essere piu di 90.se mi dai la tua mail ti mostro il motore in un video.
ps io con lo zar a 3r00 giri sono circa 20 nodi con consumi come sopra indicato