Consigli acquisto Marshall 5,50 con motore Suzuki 40 hp e carrello [pag. 2]

Si vede dalla terza foto
Ha la poppa C-stern con i pianetti laterali, simile quella del m80 RT.
L'm100 come m90 hanno lo specchio di poppa piatto
Ripeto questo gommone è un S70 RT

Ecco un altro s70

https://www.subito.it/nautica/marshall-s70-lucca-139228432.htm

Sono andato a vedere anche quello di Lucca. Tenuto benissimo però è senza dotazioni , senza carrello omologato e con un motore del 98 a 2 tempi yamaha. Secondo voi quanto può valere?

Il gommone sopra credo anche io non si tratti ne di un m90. , ne di un m100 , la forma della poppa C-stern lo dimostra ... Unico dubbio rimangono le valvole ma vorrei ricordare che l' m 80ultima serie ne aveva 5 , mentre la versione precedente 4 ....
Senza minacce di Karma negativi.....

guizzo ha scritto:

Senza minacce di Karma negativi.....

Hai ragione, ho esagerato e chiedo scusa.

Ma sostengo ancora che quello che è un m100, con poppa C-stern. Se contate il numero dei tienitibene dei tubolari son ben 4 a tubolare (tipico di un m100) e non 3 (come in un S70).

Subito dopo aver scritto, guardo il link postato da Francesco ed effettivamente quel S70 ha 4 tienitibene a tubolare ma non ha il quinto compartimento a prua....

A bo....

Ragazzi, qui ci troviamo di fronte, probabilmente, ad uno dei pochissimi m100 con specchio di poppa c-stern, messi in commercio dalla Marshall, utilizzando anche qualche altro componente di coperta che poi è passato all' S70.La poppa c-stern , per sua caratteristica, ha bisogno di meno cavalli e quindi quel motore potrebbe anche fare il suo onesto lavoro.Bisognerebbe provarlo.Rimane però da capire come mai di questi gommoni ne produssero un numero limitato, passando poi di nuovo allo specchio piatto.

la prova del 9 sarebbe avere la lunghezza reale del gommo... oltre alla poppa diversa dalla serie m , anche la prua sembra poco pronunciata....se fosse un ibrido starno lascerei perdere....

bluprofondo60 ha scritto:

Ragazzi, qui ci troviamo di fronte, probabilmente, ad uno dei pochissimi m100 con specchio di poppa c-stern, messi in commercio dalla Marshall, utilizzando anche qualche altro componente di coperta che poi è passato all' S70.La poppa c-stern , per sua caratteristica, ha bisogno di meno cavalli e quindi quel motore potrebbe anche fare il suo onesto lavoro.Bisognerebbe provarlo.Rimane però da capire come mai di questi gommoni ne produssero un numero limitato, passando poi di nuovo allo specchio piatto.

Personalmente appena viste le foto anche io ho pensato ad un S70.
La ricostruzione di un M100 con poppa c-stern mi sembra improbabile, a mio modesto avviso. Magari mi sbaglierò.
Anche la pilotina con seduta anteriore sembra quella di S70 (versione ultimi anni) con quella particolare inclinazione sul lato interno per lasciare il passaggio (cosa che non c'era nelle prime serie in quanto arrivava fino al tubolare di sinistra per funzionare da seduta/gavone serbatoio).
Saluti
Luciano

Anni fà parlai con un progettista della Marshall, collaboratore di Donno , che mi diede questa notizia e cioè che alcuni degli ultimi modelli m100 vennero provati con il c-stern e questo spiegherebbe il modello in foto che giustamente definisci ibrido.Effettivamente bisognerebbe avere le misure esatte del gommo per capirci di più.

l's70 di lucca ha i colori invertiti tubolari grigio scuri e rinforzi chiari
è una serie precedente a gli ultimi che sono grigio chiari con inserti scuri, come l'm80 che avevo io
quindi può darsi che erano costruiti con 4 compartimenti invece che 5
una volta su subito mi ero imbattuto su un m90 con lo stesso colore più scuro che non aveva la valvola a prua, quindi 4 compartimenti
e le valvole erano grigie con con una barretta interna, no rosse con le due alette come su gli ultimi modelli