Velocità Max bassa [pag. 4]

BOATFARMER ha scritto:

Sara' , comunque contento lui, contenti tutti....

Mica tanto.... immagina che un bel gruppo di ingenui corra a comprare tonellate di flaps...

Giusto , infatti li vendono a parte.
Te lo dico perche' ne ho gia' fatte almeno una decina e i risultati sono stati buonissimi.
Mai visto una pilotina da 5 mt viaggiare al passo degli aliscafi?

No

BOATFARMER ha scritto:

Giusto , infatti li vendono a parte.
Te lo dico perche' ne ho gia' fatte almeno una decina e i risultati sono stati buonissimi.
Mai visto una pilotina da 5 mt viaggiare al passo degli aliscafi?

no mai.

Per tutti:
credeteci o no, questo e' quanto. Invece di fare battute stupide, perche' non provate a chiedere a chi li ha messi?
E con questo , buonanotte!!!!

Buonanotte e sogni d'oro

Buonanotte e sogni d'oro

Stiamo solo cercando di affermare che le regole della fisica non sono bruscolini....

'notte

Ultima risposta perche' poi stacco.
Con la mia ci arrivo, l'ho fatto con una pilot uguale a quella di inci con un 50 hp, un open da 470 sempre con un 50 hp ( planava in 4 a 3200rpm con elica da 14") il tutto su Lago Maggiore. Adesso quel Fiart a cui ho montato il 90 ( prima faceva con un 40 hp 20 nodi a manetta e col muso perennemente all'aria)

Sono arrivato tardi , ma vorrei dire la mia poi stacco ,
i flaps non sono altro che dei correttori di assetto , usati quando nonostante la disposizione dei pesi , la scelta dell'elica e altre soluzioni non risolvono il problema di portanza o delfinamento di alcune carene , il miglioramento in alcuni casi esiste ovviamente .
Se una carena non riesce a planare per la scarsa portanza , i flaps contribuiscono a migliorare la situazione .
Resta sempre un grosso dubbio , dove si vedono flaps montati è spesso indice di carenze progettuali della carena .
Guardate le carene firmate di noti progettisti e dei flaps nianche l'ombra .

Lascio volutamente fuori dalla discussione le trasmissioni di superfice e i flaps sulle imbarcazioni sportive o da competizione .

Notte