La mia tortura continua ... ma ci sono nuovi elementi... in un sito ho trovato un catalogo mai mostratomi finora e che non ho trovato sul sito ufficiale. Riporta quanto segue:
Come scegliere il vostro rimorchio
Per scegliere il rimorchio giusto per la vostra imbarcazione prendere in considerazione 2 parametri:
• la lunghezza della vostra imbarcazione (vedi disegno).
• il peso della vostra imbarcazione
Il peso viene calcolato sommando il peso dello scafo + quello del motore + il 30% (circa) di accessori vari
Secondo la figura, uno scafo da 6.20 entra per intero nella sagoma del telaio ed il motore nello spazio tra questo ed il porta targa.
Nel caso di un gommone in cui tubolari si prolungano ulteriormente rispetto allo specchio di poppa credo si possa ragionevolmente pensare che il carrello possa accoglierne uno con lunghezza ft anche leggermente superiore a quei 6,20.
Che ne pensate?
alcione
- 32/33
proprio oggi , dopo aver revisionato il carrello, ho posizionato lo zar che nella condizione di carico migliore (appoggio ottimale sui rulli e bilanciamento dei pesi) e motore sollevato e appoggiato sui fermi di sicurezza, mi obblighera'all utilizzo del cartello carichi sporgenti, perche' le prolunghe della barra luci non sono sufficentemente lunghe. Questa e'un'eventualita' da valutare, non puoi sapere in anticipo come sara' il posizionamento ideale.
"Passa la nave mia, sola, tra il pianto De gli alcion, per l'acqua procellosa"
SELVA D490 SELVA DORADO 40efi
EV PACIFIC 420 YAMAHA 25 NMO
accadueo
- 33/33
Finalmente ho avuto modo di visionare l'ellebi 6201A ...devo riconoscere che tutti i dubbi sollevati erano assolutamente fondati. Metro alla mano... pur spostando l'argano il più vicino possibile al timone, uno scafo di 620 non ci sta sopra così comodo come potrebbe dedursi dalle indicazioni e dalla figura riportata sul catalogo, ma sporge un po' di più... a mio avviso direi anche troppo. Conclusione ho virato su altra marca e modello.
