Mercury 200 salt water grippato [pag. 2]

racing ha scritto:

ma il miscelatore come è comandato tramite ingranaggio o cinghia ?

credo che sia ad ingranaggio,bisognerebbe avere info sul modello,su tutti i 2 tempi un pò datati si consiglia di controllare spesso la pompa dell'olio o come ho fatto io un pò di tempo fà, torna ai vecchi tempi miscela la benzina è sai sicuro che non ti sbagli

Citazione:

è comandato tramite ingranaggio o cinghia ?

In questo modello alla base dell'albero motore è montato un "ingranaggio" (non è il termine esatto) che comanda la vite senza fine dell'alberino del miscelatore trascinandolo quindi in movimento..

Scusa racing non vorrei sbagliarmi ma non ho mai sentito di miscelatori a cinghia..

Ciao Miglio mi dispiace tanto ma quando avevo comprato il mio selva santrope il mio concessionario mi aveva consigliato di mettere un pochino d'elio ogni volta che facevo benzina.

Secondo me far girare a minimo e poi sgasare non è molto salutare per i motori specie i 2T. Ma quanti anni aveva il motore? Ore di moto? Non mi sembra molto datato, sbaglio?

ciao a tutti vi ringrazio per le vostre risposte e per il conforto,in questo momento ce ne voleva.
allora sono andato in questo momento giu al porto per vedere un po il dafarsi,bhe c'è poco da fare mi sono portato il meccanico di fiducia che mi ha detto c'è poco da fare.....bisogna aprirlo e vedere quello che è successo all'interno per capire la causa della rottura,cmq a occhio dipende dal miscelatore,c'è stata una mancanza di lubrificazione che ha causato il grippaggio dei cilindri.
abbiamo provato a farlo partire ma nulla di nulla,abbiamo tolto le candele ed il motore non gira proprio si è rotto qualche pezzo all'interno che non lo fa proprio girare è inchiodato .penso che lo cambio senza stare a spendere soldi per riaggiustarlo.questa settimana tempo permettendo vedo di riportarla a casa poi piano piano lo smonto per vedere se si riesce a sbloccare oppure lo smonto a pezzi per vendere quello che non è danneggiato.
per gli amici che chiedevano quanti anni ha il motore bhe ne ha pochi è del 2002 ma non sono stato io ad acquistarlo nuovo, era solo un'anno che ne ero il proprietario,chi lo aveva prima di me diceva che lo usava solo nel periodo estivo,il meccanico che lo aveva rivisionato prima di darmelo diceva che il motore era buono aveva lavorato poco ma, non aveva un contaore che mi confermava il tutto.quando sono andato a ritirarla l'ho fatta pure vedere al mio meccanico di fiducia che nella sua officina ha fatto una diagnosi riscontrando solo problemi di carburazione troppo grassa,regolato il tutto fino a una settimana fa andava bene.
come motore non mi ha mai entusiasmato,io ed i mercury non andiamo daccordo ho preso la barca piu che altro, il motore era montatogia! era previsto un nuovo acquisto dalla partenza ma ,questa stagione volevo farla con questo perchè andava e non volevo sostituirlo subito.
ho fatto un paio di foto senza calandra per farvi vedere che tipo di motore e miscelatore è:

ciao a tutti grazie per le vostre attenzioni

Brutta faccenda Miglio !
E' la prima volta che sento parlare di problemi a quel tipo di miscelatore, a differenza del VRO ... "famoso" anche qui nel forum.

Il tirante che ho evidenziato nella foto è agganciato bene?
Per caso, il meccanico ne ha modificato la lunghezza facendo la carburazione?
Sulla leva cui è collegato ci sono stampigliati due riferimenti, dovrebbero concidere con un'altro stampato sul corpo della pompa dell'olio, uno per il minimo e l'altro per il massimo. Riesci a controllarlo, magari facendo due foto?
Quel tirante regola la mandata di olio in base all'apertura dei carburatori, vuoi vedere che......

Un altro controllino: la vaschetta dell'olio che si vede sulla sinistra è piena?

ciao maxm100 intanto ti ringrazio per la tua risposta poi arrivo alla tua domanda cioè:la vaschetta dell'olio che sta sui carburatori(quella da te evidenziata)è piena fino all'orlo,la prima cosa che ho fatto è stata quella di aprire il tappo e vedere dentro,è piena pure troppo,infatti come ho aperto l'olio è uscito fuori,di solito non era mai piena fino a quel punto,è sempre stata circa 5cm sotto quel livello attauale al momento della rottura.
per quella levetta da te indicata non ho fatto caso a come era posizionata,infatti ho fatto queste foto per farvi vedere meglio.questo tipo di motori non li ho mai avuti infatti non conosco questo miscelatore,di solito ho sempre avuto jonshon,evinrude ed era fatto tutto diverso ma lo conoscevo,questo proprio no.
quando porto il tutto a casa ci metto le mani e vedo se si riesce a capire qualcosa in piu,cmq ormai sto decidendo con papà di mettere il motore nuovo proprio per non rischiare di rimanere in panne in mezzo al mare.
p.s.credo proprio che il prossimo non sarà piu di questa marca che non mi è piaciuto affatto.
ciao come ce l'ho sotto mano faccio delle altre foto e le posto.

MIGLIO ha scritto:

p.s.credo proprio che il prossimo non sarà piu di questa marca che non mi è piaciuto affatto.

Non giungere a conclusioni affrettate
Quei motori sono famosi per la loro robustezza, ma anche per i consumi ed il rumore... come tutti i 2t carburati di quegli anni.

Spero di sbagliarmi ma temo che la colpa non sia del motore ma di qualcuno che ha messo le mani dove non avrebbe dovuto, quel tirante, per smagrire la carburazione e ridurre la fumosità

grazie max però quello che non riesco a capire è perchè fino a sabato scorso andava tutto bene poi di punto in bianco è successo questo guaio.nessuno a mai messo mani al motore da quando l'ho messa in darsena,cioè da settembre e da quando è li ho fatto molte ore di navigazione,ci sono andato piu volte a ponza,palmarola sempre in 2-3 persone piu attrezzature da pesca,il motore era rumorosissimo ma andava bene come ho detto piu volte.
ora sabato dopo averlo fatto girare al minimo e dopo una sgasata in folle è successo tutto questo.non era la prima volta che lo facevo girare in questo modo e non mi aveva mai dato rogne,anzi fumava moltissimo (piu di me!!! )non avrei mai e poi mai pensato che arrivasse a smagrire e inchiodarsi.
è la prima volta che mi succede una rottura di un motore e nemmeno a farlo apposta è successo con uno di una marca che non avevo mai avuto,sicuro è stato un caso però il prossimo non sarà di certo di questa famiglia.ho provato pure optimax stessa cosa sembra di sentire il mio motore, cmq il mio non mi è piaciuto era rumoroso e quando entrava in coppia faceva sempre un gran baccano di ferraglia come se stava per rompersi invece anche l'optimax del mio amico ha lo stesso rombo, questa è un'altra cosa però che non c'entra con la rottura.
ciao e di nuovo grazie

MIGLIO ha scritto:

ora sabato dopo averlo fatto girare al minimo e dopo una sgasata in folle è successo tutto questo.non era la prima volta che lo facevo girare in questo modo

Per così tanto tempo e con il freddo di questo periodo?