Johnson 70 4t, problema di alimentazione? [pag. 3]

Seppiarolo ha scritto:

Si, potrebbe anche essere, in quanto in fase di maggior aspirazione dalla tubazione viene su aria al posto di benzina, pertanto il motore va in blocco.
Sostituisci tutto e serra bene le fascette.

nel weekend provo e ti faccio sapere.
ti ringrazio per la tua disponibilità

Lessi sul forum, come resettare la centralina, si agiva dalla monoleva, secondo me, dopo aver cambiato il circuito di alimentazione e prima di metterlo in moto, sarebbe necessario resettare gli allarmi, in modo che si parta dal "pulito".

micski23 ha scritto:

Seppiarolo ha scritto:

Si, potrebbe anche essere, in quanto in fase di maggior aspirazione dalla tubazione viene su aria al posto di benzina, pertanto il motore va in blocco.
Sostituisci tutto e serra bene le fascette.

nel weekend provo e ti faccio sapere.
ti ringrazio per la tua disponibilità

proprio settimana scorsa ho avuto lo stesso identico problema con un 70 jonsohon e nella pompa di alta pressione la guarnizione di tenuta ha ceduto spruzzando benzina nella vaschetta di contenimento, per cui non riusciva a mantenetre la pressione ad alti regimi.
giustamente stampata non abbiamo potuta rimetterla in sesto e abbiamo dovuto sostituirla con una nuova risolto il problema!

pacio78 ha scritto:

micski23 ha scritto:

Seppiarolo ha scritto:

Si, potrebbe anche essere, in quanto in fase di maggior aspirazione dalla tubazione viene su aria al posto di benzina, pertanto il motore va in blocco.
Sostituisci tutto e serra bene le fascette.

nel weekend provo e ti faccio sapere.
ti ringrazio per la tua disponibilità

proprio settimana scorsa ho avuto lo stesso identico problema con un 70 jonsohon e nella pompa di alta pressione la guarnizione di tenuta ha ceduto spruzzando benzina nella vaschetta di contenimento, per cui non riusciva a mantenetre la pressione ad alti regimi.
giustamente stampata non abbiamo potuta rimetterla in sesto e abbiamo dovuto sostituirla con una nuova risolto il problema!

ah...ok
io tra lunedi e martedi sentirò il meccanico e vedremo.
solo per curiosità, che spesa hai avuto?se puoi rispondere

purteoppo per l'acquistio dei ricambi non sono io l'adetto ma se non erro la pompa costa circa 300 euro

pacio78 ha scritto:

purteoppo per l'acquistio dei ricambi non sono io l'adetto ma se non erro la pompa costa circa 300 euro

ma hai cambiato tutta la pompa o solo la guarnizione?

ma hai cambiato tutta la pompa o solo la guarnizione?[/quote]


la guarnizione non si puo' cambiare in quanto la pompa e' stampata! Giustamente!

micski23 ha scritto:

Salve
sono un possessore del motore in oggetto.
domenica mentre rientravo in porto si è accesa la spia dell'allarme generico ( quella con il punto esclamativo ), e il motore tagliava la potenza quando si superava i 3500 giri.
notavo che la tubazione di gomma che porta la benzina dal serbatoio al motore perde qualche goccia.
secondo voi cosa può essere?
grazie a tutti

problema risolto.
ho cambiato l'attacco della benzina del motore, e va tutto come prima.

micski23 ha scritto:

micski23 ha scritto:

Salve
sono un possessore del motore in oggetto.
domenica mentre rientravo in porto si è accesa la spia dell'allarme generico ( quella con il punto esclamativo ), e il motore tagliava la potenza quando si superava i 3500 giri.
notavo che la tubazione di gomma che porta la benzina dal serbatoio al motore perde qualche goccia.
secondo voi cosa può essere?
grazie a tutti

problema risolto.
ho cambiato l'attacco della benzina del motore, e va tutto come prima.

sono felicissimo comunque hai visto che con un po' di buona pasienza sei riuscito!!!!